Парктроник, или как убить свободный день

?Есть знаменитая фраза, которая в полной мере описывает работу электриков:
« Сложно обнаружить — легко устранить»!

В момент покупки машины иконка с первой фото на приборке мусолила мне глаза, вместе с ещё несколькими! Когда делал делал диагностику ходовой, уже после покупки, к слову, машину купил я просто взглянув на неё внешне, увы так сложились обстоятельства, в ней был ряд проблем на которые я пошёл в виде цены за которую я ее приобрёл.

Итак, на диагностике мне сказали о всех ошибках которые выдавали мозги, мастер мне подробно как мог пояснил, и сказал что у тебя не работает задний левый датчик парковки, я кивнул сказал что обзаведусь новым несколько позже так как в приоритете цепи грм, коробка и сцепление. Ну и какое то время я катался в таком виде как все было, затем руки дошли до грм. По плану было заняться коробкой, сцеплением и тормозами, с этим гребанным карантином с баблишком возникли проблемы и коробку со сцеплением пришлось немного отложить.
Но в один день полностью свободный от всех дел я зашёл в гараж перекурить и в глаза попали эти датчики нашего парк троника, и я подумал что все паркуются нормально, как современные люди, а я как .ох. Чуйка была что все с датчиками в порядке, и как Оказалось дальше Я БЫЛ ПРАВ…
Ну раз день свободный, то часик этому делу я могу уделить. К слову большую часть дня я на это потратил?
И начался процесс:
1.снимаем стопы;
2.на арках откручиваем шурупы;
3. Снизу 2 винта;
4. И в багажнике их 4;
И начинаем ковырять бампер, на удивление одно движение и он снялся, нужно быть аккуратным, что бы не порвать провода, которые ещё не отгнили!
Методом видеозаписи(включаем зажигание и заднюю передачу, пускать мотор не нужно, и идём снимать датчики на видео, после того как все прошли включаем видеозапись и слушаем щелчки, все
)

определил, что реально не работает левый задний.
Все казалось бы просто купил новый, заменил и все, но не с моей удачей. Я решил снять все датчики с бампера расставить их в том же порядке, а потом поменять местами левый и правый, ВУАЛЯ, левый оказывается рабочим.
И тут я приуныл, понимая, что проблема в проводах. И я начал распаковывать и осматривать всееее.
Итог: наружная часть проводов которые выходят из багажника оказываются целые! И я лезу дальше, выкинул все из багажника снял резинку уплотняющую и вытащил уже все провода от датчиков и аж до блока, он находится возле горловины бака с внутренней стороны, и снова принялся осматривать и некоторые Звонить мультиметром, меня интересовали пути от левого датчики вуаля я нашёл то, что видно на фото, как выяснилось позже весь этот кабель внутри был окислен и кле живой, по сути это и есть та самая проблема.

?УСТРАНЕНИЕ: вместо старого, протянул новый и всееее, так хочется матерится, но не буду. Думаю кто хоть раз, что то подобное делал сам, то меня поймёт.

Из-за какого то проводка, итальянцы что не могли как то лучше упаковать или более качественный провод провести ну просто жесть (

Сделал слишком мало фото(((

Как то так.

Теперь я гордый обладатель современного Рабочего оборудования для парковки!

Всем спасибо, кто дочитал???