Итак, начинаю БЖ

Моя история вольвовода началась летом 2019 года, точнее 08.07.2019, только вот до ведения бортжурнала никак руки не доходили.
То, что для семьи, да еще и с детьми, нужен автомобиль — это аксиома, не требующая доказательств.
Вот мы с женой и решили что пора обзавестись своими колесами. Так как семейный бюджет был ограничен, то и искали что нибудь не дорогое. Но не так все просто оказалось… Сколько пришлось пересмотреть металлолома и явного хлама — не передать словами… И тут попала на глаза Volvo 440 по цене убитого Таза. Жена в тот день была на работе, я только позвонил что выезжаю смотреть автомобиль и сбросил фото с объявления о его продаже. Поехал посмотреть, и когда сел за руль, то почувствовал какое то теплое чувство, как будто одел любимый свитер… Да, состояние 30-ти летнего автомобиля сами понимаете какое, но все таки рискнул его купить, хоть и был наслышан о негуманности ценников на запчасти для шведомобилей…
Пока гнал авто домой, недалеко, около 50км, то моя футболка, штаны и сидение подо мной были мокрые — люфт у рулевой был около 60 градусов… Каждый порыв ветра грозил сбросить меня с дороги, разъезд с встречным транспортом и вход в повороты были реальным испытанием моей нервной системы…
Но все обошлось благополучно, и наша машинка сначала причалила у места работы моей супруги, вышла жена и сделала умиленные глазки: "Ой, какая ми-ми-ми :) ". После получения такого одобрения поехали швартоваться к себе во двор…
Вечером, на семейном совете, куда входили и дети, дружно дали имя Виолетта новому члену нашей семьи.

Да, чуть не забыл описать ее.
По документах это Volvo 440 1.8 GL серого цвета.
В техпаспорте объем двигателя указан 1794, хотя это очень спорный вопрос.
В багажнике лежит газовый балон Vialle на 70л, и на газовой магистрали все запорные реле этой же фирмы.
По VIN-коду пробивается тип двигателя B18KP(D), то есть карбюраторный с предустановленным ГБО.
По факту блок цилиндров стоит B18EP, гбц пока еще не идентифицирована. Карбюратор уже Солекс 21083 с врезкой газа в диффузоры. Газовый редуктор пока еще тоже не идентифицирован, но есть наклейка 100НР.
Бензонасоса нет вообще, бывшый хозяин сказал что как минимум 5-7 лет машина бензина не видела, а указатель топлива показывает температуру ОЖ (бред про температуру).
Заводится и работает авто только на газу, холодный или гарячий пуск одинаково легко, мотор работает ровно, немного поцокивают клапана 4 цилиндра, расход точный посчитать не было возможности — эксплуатируется авто для поездок в лес, на дачу, на огород, на озера, и по городу, то есть условия не очень подходящие для замеров. Но условно считаю что 10-12 л.
Состояние салона на твердое 3 с"+" можно даже 4 дать. Состояние ЛКП на 3 с "-", много рыжиков повылазило и вроде карбон отдирали с задних крыльев. Но красотой буду заниматься много позже, для начала надо обеспечить функциональность и безопасность.
Резина по кругу разнобойная и очень даже лысая, особенно спереди, Внутри просто чуть ли не до корда съело из-за рулевой. Тормозов сзади практически нет, ручник не держит вообще.

Немного позже приложу фото нашей Виолетты.