Век живи — век учись или как всё хорошо закончилось + новое приобретение в гараж.

Добрый день всем.
Зимним утром в субботу, завёл я Гольфика с мыслями поехать по делам. При прогреве услышал шёрханье в районе ремней. По мере катания по городу шум усиливался. Сразу возникла мысль, что тайванские подшипники генератора которые я поставил два года назад начинают сдыхать(( (уж очень много нелестных отзывов о подшипниках которые я поставил вот здесь). Крою матом генератор, тайваньцев итд выдвигаюсь в сторону гаража. Планов поездки за запчастями и переборки генератора на субботу и воскресенье не было.
К вечеру прилетаю домой злой на генератор, прогреваю гараж до комфортных + 17С. Сразу решил скидывать генератор — так как он был самым основным подозреваемым. Выпив бутылочку пивка пыл охладел, я успокоился и начал со снятия ремня ГУР. При снятии ремня ГУР обнаруживаю открутившийся кронштейн ГУР.

Скидываю ремень ГУР, завожу и и и и и тишина. Быстро затягиваю кронштейн, заодно подкидываю новый оригинальный ремень (лежал наготове и ждал когда его поставлю). Завожу и ура тишина. По началу уже было не начал снимать генератор для переборки. Поэтому к авто нужно подходить со спокойной головой.

Также для общественности выложу задние карты с установленными электростеклоподъёмниками. Комплект карт я недавно прикупил в обалденном состоянии.

Ну и воскресенье (как и планировал) поехал забирать две очень важные для меня вещи. Ну Господа зацениваем по ооочень смешной цене были куплены:
1. Динамометрический ключ Jonnesway TO4М061 5-25Нм

2. Динамометрический ключ Jonnesway TO4М250 70-350Нм

Теперь у меня есть нормальные динамометрические ключи. До этого брал на работе Jonnesway для ответственных узлов и агрегатов, а своими пользовался для не ответственных. До этого использовал вот такой (на коробку не смотрим это не King Tony)

а вот этим перебирал двигатель на ВАЗ 2104. После ремонта он прошёл 85000 и был продан.

Спасибо кто прочитал мою оду про поломку и покупку. Всем добра!