Капитальный ремонт задних барабанных тормозов (Начало)

Всем добрый день. Наконец я решил многострадальный вопрос с задними тормозами. Итак, в прошлый раз когда снимал тормозной барабан я выявил износ последнего согласно которому барабаны предписывают заменять. Приурочить смену барабанов решил к замене колодок. Также при замене барабанов решил сменить подшипники ступиц и троса ручника. Также меня доставал скрип со стороны задних барабанов когда отпускаешь педаль тормоза. (болячка известная многим владельцам третьих Гольфов с барабанными тормозами). Раз пошла такая пьянка, принято решение сменить все пружинки и планочки внутри барабана – благо цена вопроса не очень дорого. Запчасти будем покупать проверенных производителей.

Итак было заказано:
1. Барабан тормозной АТЕ 480018 (24,0220-0018.1) – 2 шт
2. Трос ручника АТЕ 580135 (24,3727-0135.2) -2 шт
3. Колодки тормозные АТЕ 650268 (03.0137-0268.2) – 1 комплект
4. Комплект задних подшипников FAG 713610230 – 2 комплекта
5. Позиция 17 — пружина VAG 171609715 – 2шт
6. Позиция 16 — распорный клин VAG 171609705 – 2шт
7. Позиция 20 — пружина VAG 171609717 – 2шт
8. Позиция 19 — пружина левая VAG 171609711A – 1шт, правая VAG 357609712А – 1 шт
9. Позиция 13 – штифт VAG 6N0609579 – 4 шт
10. Позиция 14 – пружина VAG 171609583А – 4 шт
11. Позиция 15 – тарелка пружины VAG 171609709 – 4 шт
12. Позиция 18 – пружина VAG 357609707A – 2 шт
13. Позиция 21 — распорная планка левая VAG 357609819 – 1 шт и правая VAG 357609820 – 1 шт
14. Позиция 23 – кронштейн троса ручного тормоза VAG 1Н0609745 – 2 шт
15. Позиция 2 – заглушка тормозного щитка VAG 171609163 – 2 шт (мои были в ужаснейшем состоянии).
16. Штуцера для прокачки VAG 113611475 — 2шт

Ну вот они родненькие у меня.

Итак единственное, что ввело меня в ступор – это отсутствие выемок для извлечения наружных обойм подшипников из барабанов как было в оригинальных. Как не примерял штангелем посадочное в подшипнике и наружную обойму — после запрессовки подшипника вытянуть обойму будет весьма проблематично. Оставлять так не решился, так как удобство замены подшипников в будущем нужно сохранить. Отправляемся к знакомому фрезеровщику для проделывания этих самих выемок на фрезерном станке . Выемки были сделаны фрезой на 6мм. Получилось вот-так:

После работы в фрезерном цеху, перед установкой тщательно вымыл барабан в бензине от стружки. (она там явно лишняя будет).

Вторым этапом установки – запрессовка самих обойм. Решил не тянуть тисками, а сделать у знакомого на прессе. (пока свой пресс в планах). Взяв оправки рванул к нему. Обоймы были установлены без шума и пыли, ещё бы пресс давит 50Т))))

После запрессовки обоймы стало понятно, что не зря я делал выемки под выпрессовку.

Продолжение в следующей записи.