Первые ремонтные работы

После закупок зч и расходников за выходные "наотдыхался" )) Почему не фирма, лучше не спашивайте, взял всё одним махом что было, эксплуатация покажет, готов рискнуть. Заодно другим полезен будет опыт такой замены.

Где-то читал, что ставят пыльники и бампера амортов от совков, не парил себе мозги, комплект на 4 стойки вышел в 20 у.е.

Корпус аморта разобрался легко, гайки корпуса с картриджами шли новые.

Официальный диллер даже дает гарантию 3 месяца на заводской брак ))

С полчасика постучал по всем местам и отвез на СТО, за 5 баксов перепаковали без зубной боли ))

Старый выпал сам, новый с мылом насаживал деревяной киянкой

Старый наконечник трудно поддался

всё что осталось от старого пыльника

Заодно обработали арку резинобитумной мастикой

Понравилась легкость демонтажа шкивов КВ, всего один болт и всё снимается. Метки не выставлял, сделал свои маркером. Очень мешает патрубок от радиатора, но смирился, чем сливать жижу. Шкив помпы отпускать на ремнях! Иначе можно наиграться )

Еще нужно изготовить крепежи подушек переднего стаба

Первый этап пока закончен, следующий: демонтаж коробки, замена сальников. Буду благодарен у кого есть номера сальников коробки