Устранение течи коленвала и КПП

Наблюдалась течь из КПП (полуось, вал селектора передач, первичный вал) и задний сальник КВ

С 10 утра до обеда удалось содрать коробку, всё первый раз долго )). Постоянно что-то мешает, стартер ввел в ступор, не пог понять как добраться до второго болта (искал со стороны движка как и первый, а он сцуко под жлангом спрятался со стороны КПП), минут 30 убил на отвинчивание балки двигателя, корозия болтов заставила потрудиться.
1. Фотки с сальниками: N2244 оказался не тот, сальники на полуось одинаковы.
2. Масло с коробки слил (по докам 4.7 литра!), поэтому левый ШРУС удалил полностью без всяких подвязок, правый пока не трогал (завтра, нужно менять пыльники).
3. Пришлось отпустить крепление стаба, поскольку не дает вывести балку движка
4. кроме полки АКБ, еще скинул воздухан с расходомером и катушками зажигания, всеже доступ лучше.
5. Сильно лохонулся с заменой сальника КВ, можно было в принципе выколупать старый стамеской, но нет же я захотел по-чесному, снял обойму … а потом проблема вправить в нее прокладку поддона, хотя возможно если бы я не вставил в обойму новый сальник, то прокладка бы села. Пришлось делать дурную работу: ставить упоры под кронштейны движка, чтоб освободить поддон. На этом проблемы не кончились прокладка упала в поддон ))))) Пришлось его снимать ))) … а всего лишь хотель поменять сальник )))
Теперь у меня новая задача: как снять вилку селектора передач, ибо сальнику под ним полная задница. Нужно еще развинтить коробас чтоб заменить сальник первичного вала … сцуко очкую ))

_________________________________________________
продолжение, Вечер:
С коробкой вышел низачет, вскрыть не удалось, людского мануала не нашел. Все болты трансмиссии отвинтил, стык шевелеится и на этом всё. Поскольку 100% доказательств течи сальника первичного вала не было, решил оставить как есть.
Вилка кулисы снимается довольно просто., Ее стопорят два штифта, один в одном. Первый выбил гвоздем 70-кой, второй 150-кой шиферным. Далее пригодился универсальный съемник, поскольку вилка кулисы просто напросто приржавела. Сальник кулисы оказался коротким, но всеравно поставил, хоть как-то.
При вскрытии правой внутренней гранаты вытекла смазка, именно вытекла! Непонятного происхождения, со специфическим запахом, просто ФУУУУ!
Пока всё машина собрана, завтра тестдрайв, бум смотреть течь (надеюсь её отсутствие)