История с чиповкой EDC16U34

Решился чипонуться самостоятельно, естественно встретился с граблями. Основная затея была в отключении ЕГР, потом сажевик … а чип пришел попутно.
Купил китайский MPPS v.13 (Не РЖАТЬ! )) ) . Купил тюненую прошивку и … два дня депрессии ))

Кабелем сделан бекап, залил сначала обновленный сток 03G906021NK_9972. Софтина (скотина!) выполнила все операции ниразу не ругнувшись. Включаю зажигание и . получаю кирпич, пищит, все мигает и всё.
Заливаю назад бекап ---- болт с левой резьбой! Вот тут у меня паника.
Обзвонил всех знакомых и не знакомых тоже в поиске "правильного" кабеля, не нашел. Давай звонить по всяким конторам, в одной гонор и мешок понтов. В другой запросили 100 баксов за восстановление на сток и заливку купленного мной тюнер отказались даже обсуждать. Дальше я уже решил не спешить и обдумать тему.

Сравнил Hex-редактором содержимое бекапа с обновленной прошивкой и прошивой с другой машины ---- в бекапе просто мусор!
Далее выбрал не самый легкий путь, купил программатор BDM100, китай, но с гарантией.

Самое "интересное" наверное было это извлечение ЭБУ. На холоде в потемках сломал дождевик, пока понял как его снять, тут точно спешить не стоит. Не думал что он такой хрупкий. 18 долларов за кусой б/у-шной пластмассы! Жаба вдавила )) сварил свой. Вытащить ЭБУ до мотора не проблема, нужно пилить антивандальные болты.

Далее первый этап тонкой работы, вскрыть ЭБУ. Аккуратно и без жертв ))
Крышка 4х винтах но не в них дело. Там како-то тягучий герметик. Очень тщательно грел строительным феном, и то не очень герметик поддается. Строительный нож и плоская отвертка и Главное Не Совать в Глубину.

Вид на внутренности.

Целый комплекс проверок. Убедился в правильности сигналов с БДМ-а, убедился в правильности обжатия кабеля с обеих концов. Самое страшное не туда подать 12 вольт! Неправильностью подключения шины данных ЭБУ не убъешь.

Кто занимается этим постоянно, ничего не паяют, для этого есть специальный столик

При помощи программатора слил фулл-дамп с ЭБУ и сравнил с чужими. Китайчег внес кучу изменений в саму флеш, вместо епром.
Залил чужой дамп, машина пытается завестись, но блокируется иммобилайзером.

Подключение MPPS на столе к положительным результатам не привели.

Дальше вкрацее, спасибо камраду продавшему прошивку, что не оставил в беде. Скомбинировали такой себе полу-сток, чтоб запустить движок. Купил "правильный" MPPS, которым залил оригинал сток и затем тюненую прошивку.

Сегодня первые 200 км. По тяге, разгону и вообще отзывчивости педали газа --- доволен как слон! )) Расход пока не улыбает. Но, я еще не вырезал сажевик, который программно уже отключен. На следущие выходные предстоит продолжение. Вырезка сажи и выбросить "самовар"