Замена прокладок и манжет корпуса маслофильтра двигателя

Начало где-то от туда сопливить, купил колечка теплообменника и прокладку меж блоком двигателя и корпусом фильтра (маслоблоком). Все сделал "на коленке" во дворе без эстакад и ям (правда защита уже была снята).
4 болта маслоблока затянуты болтами под головку на 10 12-ти гранная. В болте есть место под 6ти гранку на 5 вроде, но она не надежна, легко слизать. Раньше я уже маслоблок снимал, именно 6-ти гранкой, под самую маленькую трещетку, реально было поменять прокладку не снимая шлангов теплообменника. 12ти гранкой теплообменник мешает. Подложил под двиг пенопластовый лоток с мяса, при отвинчивании нижней крышки теплообменника вытекло около 400мл масла. Лежа на боку реально отвинтить )). Дальше, датчик давления и маслотрубка. Можно снимать маслоблок. У меня реально была дубовая манжета между маслофильтром и теплообменником. И кстати нельзя затягивать до безумия маслоблок, чтоб не расплющить новую прокладку