Замена ремкомлекта насос-форсунок

Обычно туда лезут когда уже "ВСЁ" (подскакивает уровень масла, плохой запуск на холодную) и замена ремкомлекта уже ничего не даст. Решил не ждать, хоть ничего и не беспокоило. Комплекты копеечные и не увидел ничего сложного в процедуре.
По процедуре, ВАЖНО:
— Нет компрессора --- лучше и не начинать!
При снятии первой форсы львиная доля соляры зальет цилиндр, выдуть только компрессором. И обязательна продувка болтовых отверстий от масла.
— Перед началом отвинчивания осей коромысел заткнуть маслоканалы ветошью иначе можно получить гемор с поиском упавших бит в мотор.

Фишки питания форс выдергиваются просто вверх, ослабить регулировочные болты. Отвинтить по 4 болта на каждой оси коромысел. Отвинтить болты форсунок и извлечь фиксаторы. Форсы извлек монтировкой, несколько раз провернул туда-сюда и форса вышла. У меня выработка была, не то чтоб критична, но была. Следующий раз только гильзовка. Мелкой наждачкой прошелся чтоб не закусило новые манжеты. Ремкомплект меняется элементарно, кроме того был нагар на распылителях
Продул колодцы и фосунки и сборка в обратном порядке. При большой выработке рекомендуется гильзовка посадочных мест.
Регулировка:
При максимальном нажатой форсунке завинчивается регулировочный винт до упора и затем отпускается на 180 градусов

Результат:
стал тише мотор на ХХ