Что же дальше?

Халоу камрады!
Будет очень много текста, но, пожалуйста, дочитайте до конца ?
Прошло 4 недели с момента прошлой записи в журнал и можно подвести некоторые итоги по проделанной работе.
Начнем:
1. Заменён радиатор печки на Б/У оригинал в отличном состоянии.
(Прошлый стоял уже меняный — Nissen, по всему корпусу подтёки антифриза, хз сколько он отработал. НО! ситуация с запотеванием лобаша не ушла, уменьшилось значительно, но не исчезла эта проблема полностью, как я хотел. Тут вариантов может быть несколько — либо это радиатор "новый" опять течёт незначительно, либо не было помыто место "залежи" самого радиатора и там остался антифриз).
2. Поменял салонный фильтр ?
3. Кипит антифриз. Пиз❌ц. Антифриз G12, кипит и выплескивается из "слоника" что на расширительном бачке. Подтёков антифриза нету, грешу на крышку. Может кто-то сталкивался с таким? Скорее всего это связано с пунктом №4 ↙️
4. На ходу может начать перегреваться (если смотреть по датчику что на приборке). Еду например на 5 передаче около 90-100 и температура может полезть вверх, сбрасываю скорость на передаче до 80 — температура приходит в норму. Грешу на помпу или на термостат, или на все вместе.
Хотя был случай что остановился на обочине, не глуша двигатель поднял капот потрогал патрубок который идёт на радиатор, а он теплый, тобишь термик не открыт, постоял так минут 5 и термостат открывается, и соответственно заработали вентиляторы, при чем оба. Куды рыть, куды копать, что менять?

Напомню — двигатель у меня BFQ.
Что t° открытия термостата 105° тоже знаю)

А так же я пока не купил сканер диагностический и подозреваю что в приборке отсутствует лампочка на Чек (пдрсы прошлые владельцы).
Если у кого-то в Киеве (желательно Левый берег ?) есть сканер и не влом уделить мне пару минут внимания, был бы очень признателен ?