Почему она.

Часто спрашивают, а почему БМВ, а почему именно эта машина, а почему хочешь восстановить, ведь легче продать и купить что-то лучше, быстрее, новее, и т.п. Нет, я ни в коем случае не исключаю варианта наличия в моем распоряжении второго авто, и в планах на будущее такие планы конечно же, присутствуют, но свою любимую е30, какой бы тяжкой ношей на мои плечи она не ложилась — все равно, бросать не собираюсь.
Давно уже понял, что мало кто может понять, почему я так её люблю, она же старая, у нее куча проблем, а когда кто-то необразованный, извините, олень, начинает мне рассказывать, что на мою машину запчасти нужно заказывать чуть ли не с соседней планеты, они едут в Украину десятками лет, и ценник начинается с цифры с пятью нолями в долларовом эквиваленте за ремкоплект главного цилиндра сцепления — иногда просто хочется закрыть глаза и представить как этого человека жрет медведь :)

Неоднократно слышал, что с первой машиной расставаться очень тяжело, много знакомых чуть ли не плакали, когда передавали ключи от своего первого авто новому владельцу. С первых же дней владения тройкой я понял, что в мои руки попало не просто авто, в моих руках находится шедевр автомобилестроения, живая легенда, которых осталось на дорогах в достойном состоянии очень мало. Эта машина для меня не просто средство передвижения, не какой-то там кусок металла, это уже часть моей жизни, это масса теплых и приятных воспоминаний, она никогда меня не подвела, она всегда довозила домой, даже если в дороге случались какие-то неполадки — она страдала, мучилась, но никогда не сдавалась, и оставалась верной до конца.

Когда я первый раз сам сел за её руль, когда под боком никто не мог делать мне замечаний — то самое чувство полной свободы я, наверное, не забуду никогда. Только ты и она. И она готова выполнить любой твой приказ, не сопротивляясь, а наоборот, как будто-бы подстрекая тебя нарушить как можно больше правил ПДД :) Моему восторгу небыло предела, я просто поражался тому, как она глотает неровности, как она входит в повороты, как она держит дорогу, как она вообще едет по дороге, этих эмоций словами описать невозможно.

Конец мая, теплый, уже по-настоящему летний вечер, у меня день рождения, я наконец-то сажусь за её руль, впервые я нахожусь в этой машине сам, и могу наконец-то в полной мере ощутить её возможности. Рад, как младенец я прыгнул в салон, включил погромче музыку и двинулся сжигать предварительно залитые в бак 30 литров бензина :) Выехав на более-менее ровный участок дороги, наступив на второй передаче до отсечки, и увидев на спидометре отметку в 90 км\ч — счастью моему не было предела. Самолет! Ускорение сумасшедшее, сильнейший подхват, превосходные тормоза, рулевое как будто читает твои мысли, все это казалось просто фантастическим. Динамика старенького М40В18 казалась просто ураганной, после ВАЗа 2108, на котором я учился ездить в автошколе. Замечательный был вечер, мы с тройкой тогда накатали больше 100 километров, быстро нашли общий язык и начали понимать друг друга.

После этого я начал учиться ездить в плотном потоке, затем начались выезды на природу, поездки на дачу, тройка никогда не подводила и всегда довозила домой.
Немного набравшись уверенности в потоке, начались первые шашки, светофорные заезды, в которых е30 не давала себя в обиду и утирала нос многим новым хюндаям, шевроле, и т.п., первые рекорды скорости, максимум, который удавалось выжать, по спидометру — 210 км\ч, и это была не отсечка, но вспомнив о том, что на машине стоит еще доставшаяся от бывшего хозяина лысая всесезонная росава — решил не испытывать судьбу и попридержать лошадей :)

Перечислять можно бесконечно, на самом деле, за последние два года с этой машиной связано только хорошее, уже почти 20 тыс. километров она мне служит верой и правдой, я в ней никогда не сомневался, и ни разу она не дала повода разочароваться в ней. После всего, что она для меня сделала, я считаю, что я просто обязан довести её до состояния "идеал", а просто так взять и продать её, лично для меня это будет самым настоящим подлым предательством, я даже думать не могу, что когда-то, за этим самым рулем будет сидеть кто-то другой.

Я благодарен ей за те два года, которые мы вместе, надеюсь, что у меня получится реализовать все задуманное, она уж наверняка будет этому рада :)