О наболевшем.

Привет, мои дорогие читатели) О машине писать особо нечего, так как сейчас, увы, снова в приоритете немного другие занятия, до нее банально не доходят деньги и руки. Иногда по-мелочи ковыряюсь, но не настолько масштабно чтобы писать об этом каждый раз в БЖ, как-то позже обо всем сделаю отдельную запись.

Сегодня хочется рассказать о криворуких колхозниках, которые беруться за ремонт машин.
Чем больше мест в своей тридцатке я исследую — тем больше хочу найти тех ублюдков, что занимались её "ремонтом", и сделать тоже самое с их организмами.

Началось все давным давно, когда с машины мы сняли крылья. Под левым крылом обнаружился маленький сюрприз. Ну совсем такой малюсенький, в виде монтажной пены, в пистолете. Да-да, читатель, тебе не показалось. Монтажная пена. Сначала у меня был дикий шок. Потом я немного пришел в себя и начал ржать. Потом я вспомнил что это моя, бл*ть, машина, и это в нее какой-то недалекий представитель нетрадиционной сексуальной ориентации задул монтажной пены. Налетела грусть. За ней пришла депрессия. Начали опускаться руки.

Ради интереса — звонок на разборку, узнаю стоимость того самого пистолета. Продают парой, цена — 400 гривен, тобишь, меньше 20 долларов, за пару! Да, заменить возьмется не каждый мастер, но при желании найти ведь можно толкового сварщика, не такая уж и нереально сложная работа, и не дорого выйдет.
Черт возьми, ну каким ублюдком нужно быть чтобы задувать туда монтажную пену? Неужели такая неподъемная сумма была, или дефицит кузовных запчастей? Нет же, скорее всего просто на машине ездило какое-то тупое животное, которому на нее было плевать. Встретить бы этого орка, пробить ему во лбу примерно таких же размеров дырку и задуть монтажной пеной.

Ладно, бог с ней, с той монтажной пеной. Исправим, другого выхода-то нет. Поехали дальше, к багажнику, например. В нише запаски и возле нее все было очень даже хорошо, но все же я решил детально осмотреть что там происходит под обшивкой, так как перед тем как машина ушла в длительную перестройку, в левой нише багажника пару раз обнаруживалась вода после дождей. Вот прям не фарт какой-то, постоянно страдает левая сторона. К слову, спустя 2 месяца после покупки машины, при выезде из гаража я случайно зацепился за кронштейн и поцарапал крыло, и немного деформировал передний бампер с усилителем. Да, тоже с левой стороны :))
Но, вернемся же к багажнику. Откуда же у нас там вода была? Да вот откуда.

Заварили нишу водоотвода, шланг просто кинули. Ну а чего, вода же только укрепляет кузов и делает его лучше чем с завода. С другой стороны, к счастью, все относительно нормально.

Так же обнаружилось пару очагов коррозии, которые в последствии оказались сквозными дырами. Одна из них была прям на креплении багажника. Тоже с левой стороны :)

С правой стороны все тоже не ахти, конечно же. Там тоже не обошлось без гнили. Ну и видно что багажник варился, каким-то супер-профессиональным сварщиком. Засунуть бы ему в одно место эти латки вместе с его сварочным аппаратом. Такой похабщины еще поискать нужно.

Правый задний стакан как-то тоже не внушает доверия. На днях доберусь к нему и рассмотрю куда детальнее.
Но мне кажется что рука вандала каснулась и его. А это уже куда печальнее.

Хочешь закрепить кронштейн крепления глушителя, а никак не получается? Да не вопрос, братюнь. Давай сделаем пару сквозных дырок и прикрутим, фигле.

И это лишь малая часть такого похабно-колхозного ремонта, глядя на все это дико пробирает злость. Ну не укладывается у меня в голове как так можно ремонтировать машину.
Надеюсь, что теперь мои друзья поймут, почему я так долго искал толкового сварщика для того, чтобы поварить дно. По кузову еще встречается миллион, а может и два, саморезов, которые просто вкручены куда только можно и нельзя. Ну а чего, они ведь тоже защищают кузов от коррозии и придают ему небывалой прочности.

И моя машина — не первый и не последний экземпляр, где встречается вот такой профессиональный ремонт.
После увиденного своими глазами, читая в описании к объявлениям на сайтах продаж "поварена покрашена" пропадает желание дальше листать фото и смотреть машину, пусть она лучше будет в десять раз сильнее гнилой, но не испоганена руками наших колхозников, после них устранять всю эту дрянь куда тяжелее, чем нормально восстанавливать кузов.

К счастью, мне есть хотя-бы что восстанавливать, так как кузов не был в серьезных дтп, стаканы в родном герметике, и в целом состояние кузова более-менее живое, и я был бы невероятно счастлив, если бы эта машина досталась мне до всех тех "ремонтов", которые с ней проводились. Непонятно каким чудом дожила до наших дней наклейка на внутренней стороне лючка бензобака.

Но, как говорится, маємо шо маємо, деваться некуда, будем все устранять.
Любите свои машины, качественных вам ремонтов, ровных дорог и дешевого бензина. :)