Инструмент для ремонта передней ходовой

Всем привет, собрался значит я сегодня начать капитальный ремонт подвески своего Гольфа. Так как работа будет практически со всей ходовой, то со вчера решил достать и отложить спец инструмент для ремонта именно Гольфа. По памяти вспоминал, чего нужно и решил систематизировать и сделать небольшую напоминалку. Выложить решил в боротвике, так как может кому-то тоже будет полезно.
Итак:
Общий инструмент
Я использую два набора рожково-накидных ключей

Два набора головок

Почему два комплекта, иногда нужно придержать с двух сторон, да и откручивать двумя трещётками гораздо удобнее
Домкрат подкатной Einhel (был куплен в МЕТRO- лет 8 назад и до сих пор в строю)

Подпорки под авто чуть модернизированные из советских – между ней и днищем я ещё досочку ложу )))

Обязательно приготовил комплект для несговорчивых болтов и гаек

Для подшипников ступиц
Приспособление для снятия и установки подшипников ступиц для автомобиля Москвич 2141 – отлично подходит для подшипников Гольфа

Для снятия стопорных колец подшипников прикупил клещи (а то мои старые китайские полностью издохли (цена 140 грн)

Съёмник двулаповый (сам съёмник унылый раздолбаный Китай, но пока справляется со своими обязанностями, хотя всё таки планирую прикупить что-то поинтересней). Использую для снятия флянца ступицы (для этого там уже заранее моню сделаны две проточки для лап съёмника). Клещи на фото слева я использую только для снятия хомутов ШРУСов.

Для хомутов ШРУСов
Приспособления для обжима хомутов у меня к сожалению нету, поэтому при замене возьму с работы и затяну вот таким приспособлением.

Кстати может кому-то будет полезная вот-такая информация (сразу признаюсь информация не моя).

Исходя из данной информации — хомуты для резиновых пыльников тянутся ручными клещами, а для термопластиковых пыльников — зажимные под динамометрический ключ.
Передние стойки
Для снятия стойки использую сточенную головку на 24 под рожковый ключом. . Существует несколько видов гаек (на старых стойках у меня гайка под головку 24, а на новых под 21 (аккурат свечная головка)))))

Если у вас опорники старого образца и планируется разборка стойки, то нужен вот-такой спецключ (у меня вот такой комплект, отслужил верой и правдой ). Мне уже не понадобится, так как я перехожу на опорники нового образца.

Также для разбора стойки нужны стяжки пружин (использую самые простые купленные лет 10 назад на базаре — полёт нормальный)

Рулевые тяги и наконечники
На прошлом фото виден съёмник рулевых тяг –его и использую
Для откручивания рулевых тяг – использую ключ на 32 (не в каждом наборе он есть!) Мой носит гордую надпись made in Belarus

При откручивании рулевых тяг нужно фиксировать шток рейки ключом на 19. Только вот прорези для фиксации штока находиться только с левой стороны рейки и при откручивании правой тяги мешает подрамник. В своё время обычный ключ на 19 был переделан в Special Tool))))

Динамометрические ключи (если менть подшипники ступиц — то момент затяжки крайне важен). В принципе, я практически все узлы затягиваю динамометром. У меня их в общей сложности 4.

Также можно использовать съёмник шаровых опор, но у меня его нету и шаровая без особых проблем снимается с поворотного кулака.
Для запрессовки и выпресовки сайленблоков у меня целый ящик всяких колечек, винтов, остатков от старых подшипников. Всё подбирается опытным путём в отдельном, конкретном случае.

Отчёт о проделанной работе буду выкладывать чуть позже. Всем спасибо за внимание. Если считаете инфу полезной — ставьте лайки.