Долгожданный ремонт ходовой и парковка дворников

Всем привет. Недолго радовался я тем что с автомобилем все тьфу-тьфу, все хорошо. Как случилось это — ехал я с работы, жена попросила ее от подружки забрать, в том районе проспект на всю длину имеет вид стиральной доски(Соляные). Приехал, остановился, пересел на заднее сидение, думаю поищу сверчок который недавно появился, оказалось в задней карте. Пришла жена и мы поехали, выезжаю снова на этот проспект, проезжаю где то метров 500-700 и такой звук как будь то что то лопнуло или открылось и машину на сторону перекосило. Остановился осмотрелся, колеса целы, зад перекошен. По итогу приезда на работу осмотрел подвеску, порвало заднюю опору, ну и они стучали(вроде бы, глухой стук сзади на стыках асфальта), и приговорил следующие позиции:
— Опоры задних амортизаторов (порекомендовали Sachs, колхозить от е39 не хочу): 33 52 1 091 693;
— Опоры передних амортизаторов (простые): 31 33 1 139 452;
— Рычаги подвески передние короткие (люфт шаровой с левой стороны, что ставить сталь или алюминий?): 31 12 1 139 987 и 31 12 1 139 988;
— Все рулевые тяги, слева, справа и центральную (люфта нет, просто они ржавые и левая тяга была деформирована еще до меня): 32 21 1 135 668 х2 и 32 21 1 138 864;
— Втулка маятника (люфтит, стучит): 32 21 1 136 452;
До этого менял тяги переднего стабилизатора, и стабилизаторы задних рычагов (яйца, сиськи).
Жду подсказок от "бывалых" что и какой фирмы поставить себе?)
Как выглядит оторванная опора:

Пока машина стоит и ожидает ремонта решил заняться вопросом парковки дворников, при том что трапеция реставрирована и капот не цепляет и вытирает от низа до верха нормально. Дело оказалось в тяге на электромоторе который соединяет штангу что вращает всю трапецию (не правильно установлена).
1. Снимаем стеклоочистители;
2. Снимаем пластик под ними (решетки);
3. Скидываем тягу (с шарнирами которая с двух сторон);
4. Поворачиваем трапецию что бы она создавала параллелограмм;
5. Откручиваем гайку с тяги электромотора и отщелкиваем со шлицов саму тягу;
6. Идем в салон и включаем стеклоочистители, что бы мотор сделал полный ход и встал как нам нужно;
7. Соединяем тяги с шарнирами и одеваем короткую на свое место что бы трапеция была в крайнем положении (параллелограмм);
8. Накидываем стеклоочистители в то самое нижнее положение и проверяем их работу и где они паркуются;
9. Скидываем стеклоочистители и собираем все в обратном порядке;
10. Готово, наслаждаемся.
Что нужно сделать, как было и как сейчас: