Peugeot 308 SW (2G) (Лео)

Усунення проблеми з вентилятором салону

Я їжджу на Peugeot 308 SW (2G), Daewoo Lanos
Полтава, Україна

     В один прекрасний момент перестав працювати вентилятор салону. Ні на одній із швидкостей. Звернувся за допомогою до нашого одноклубника і в результаті різноманітних діагностик встановили, що двигун вентилятора робочий, запобіжники цілі, а "резистор" під сумнівом, так як при виході його з ладу система повинна працювати хоча б на максимальній швидкості. Вирішили перепочити, покопати інтернет і зустрітись пізніше.

     Інтернет підказав, що проблема може бути і в роз'ємі "резистора". В той же вечір, пішов до авто, щоб глянути на скільки складно виконувати демонтаж "резистора", щоб зрозуміти об'єм робіт і можливість їх виконання власними силами. Яка була моя радість, коли смикнувши за дроти, що йдуть до цього блоку, вентилятор запрацював. Стало зрозуміло, що проблема в роз'ємі. Вже легше. Не "резистор" за 4-6 тис. грн. Впіймавши необхідне положення дротів, яке забезпечувало контакт, я відкатав далеку поїздку. Але швидкість вентилятора більше 4-ї не вмикав, бо контакт видно грівся і вивмикав його взагалі. Тільки на днях знайшов час на ревізію цього вузла.


Загальний вид


Вид поближче



     Просто висмикнути роз'єм мені не вдалось. Видно від поганого контакту і, відповідно, перегріву там щось прикипіло. Наосліп (навпомацки) викрутив два саморізи (добре видно на фото), що притискали модуль-резистор і дістав його в доступне місце. Щоб від'єднати штекер від модуля довелось трохи покулупати його викруткою і надламати корпус. На фото добре видно, який саме пін був проблемним і що він натворив:


Контакти на модулі



Контакти на роз'ємі

Контакти почистив наждачкою, надфілем, пилочкою для нігтів та обробив очисником. Тепер все працює норм (постукаю по дереву) і на всіх швидкостях. Зібрав все до купи і катаюсь.

Але на максимальній швидкості вентилятора, дроти живлення (див фото нижче) нагріваються градусів до 50-60.


Йдуть до


Але все одно буду шукати новий "резистор", нехай буде. Було б дуже цікаво розібрати неробочий, подивитись його конструкцію. Якщо в кого є - прийму для експериментів.


Опубліковано: 17 серпня 2023р. 21:42
7 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Peugeot 308 SW (2G)
Вот это электротэн и ниже висит его разъем
22 серпня 2023р. 18:09
Besska74
Вот это электротэн и ниже висит его разъем
Besska74, це ТЕН. А я пишу за резистор. Він вище стоїть. Паралельно алюм трубкам, до нього йде два проводи.
22 серпня 2023р. 18:14
Besska74
Вот это электротэн и ниже висит его разъем
Besska74, між трубками пішли дроти до резистора
22 серпня 2023р. 18:16
Я їжджу на Peugeot 308 SW (2G)
Это с водительской стороны ?
18 серпня 2023р. 07:21
Besska74
Это с водительской стороны ?
Besska74, так
18 серпня 2023р. 07:22
Я їжджу на Peugeot 308 SW (2G)
AlexSG
Besska74, так
AlexSG, С водительской стороны на фото разъем електротена с пятью толстыми проводами, а вот разъем ниже с двумя я не знаю для чего
19 серпня 2023р. 16:13
Besska74
AlexSG, С водительской стороны на фото разъем електротена с пятью толстыми проводами, а вот разъем ниже с двумя я не знаю для чего
Besska74, с п'ятьма контактами, то вже на резисторі. Живлення, два заземлення, подача на вентилятор і управляючий сигнал. Типу так. А нижче, це той що йде до резистора - живлення і земля (маса). Тобто два із п'яти на резисторі.
22 серпня 2023р. 09:18