Новые кнопки и панелька

Добрый день всем. Сегодня речь пойдёт о установки кнопки центрального замка, кнопки открытия багажника с подсветкой и установки панельки кнопок с OBD2 разъёмом. Ну наконец дошли руки)))
Итак напомню у нас имелась:
1. Кнопка центрального замка от Golf3 USA 1HM962125A + разъём к ней 1J0 972 723
2. кнопка открытия багажника 3B0 959 831 A — с красной подсветкой (была переделана в кнопку 3B0 959 831 01C с зелёной подсветкой)
3. Панелька под кнопки нового образца с диагностическим разъёмом типа OBD2 (номер разъёма 1Н0972695)

Для начала подсоединил диагностический разъём. Ни чего сложного нету, по цвету все провода совпадают, но на всякий случай выложу распиновки разъёмов, может кому-то полезно будет)
VAG 2X2 (старого образца на авто)

OBD 2 на авто

Далее подключаем кнопочку открытия багажника (напомню, что проводка у меня уже очень давно проложена и стояла кнопка 1H0959855D). Сначала подготовил рамку под кнопку — сделав её из короткой заглушки.

Единственный прикол что моторчик открытия задней двери у меня управляется плюсом. Габариты в авто управляются тоже плюсом. А вот схема кнопки заточена под управление минусом.

Исходя из схемы 4 контакт запитан на массу и при подачи на него + будет короткое замыкание))). Тут либо жертвовать подсветкой (тогда накой нам эта кнопка нужна — вся эта эпопея как раз и затевалась из-за подсветки))), либо изолировать контакт 2 от контакта 4. Решил провести тренировку на старой кнопке. Сначала была мысль изолировать методом термоусадки вот-так

Подумав, что лет через два или пятьдесят термоусадка может протереться, а это не надёжно)). Аккуратно удалил перемычку соединяющую контакт 2 и 4. Получилось вот так

В разъём докинул провод подсветки и всё работает)))

Сложнее оказалось с кнопкой центрального замка. Прикинув разные варианты (в том числе и кусок схемы от американца любезно предоставленной комрадом LETO-VW ) решил идти другим путём)
Но на всякий случай дублирую схему выложеную комрадом LETO-VW.

Проблема в том, что на управляющем проводе всегда остаётся либо плюс, либо минус в зависимости от положения замка. Реализовать данную схему кнопкой довольно таки сложно. Пошёл другим путём и решил подсоединился к концевику водительской двери

Найти его провода из салона можно в дверной розетке ( на фото я обвёл красным ) Цвета проводов: зелёный, серый и красный.

При такой схеме система срабатывает только при выключенном зажигании. Для исправления этого бага необходимо отключить на разъёме блока центрального замка провод под номером 12 (чёрно-белый). При таком подключении при кратковременном нажатии кнопки только закрываются (открываются) замки, а если нажать закрытие и подержать кнопку нажатой — то закроются окна и люк)))
Ну и собираем это всё в кучу)))

Единственное что сменил кнопку кондишина на заглушку, так как в моём авто кондишина нету (возможно пока)))

Ну и вид на разъём

Благодаря этой переделке стали не нужными разъём VAG 2X2 на шнурок и пару кнопок)))
На этом всё. Всем добра!