Подогрев задних сидений — часть 2

Пока блок управления и прочие железяки едут, я занимаюсь размещением матов в сидения.

1. Снятие сидений.
Снимать сами сидения легко, они держатся на болтах наподобие велосипедных.
Со снятием спинки пока не разбирался, но на вид немного сложнее.

2. По разбору сидений тоже написано тысячи постов. Если кратко — по периметру вытаскиваем пластиковые направляющие, после чего снимаем/откусываем металлические колечки. В дело они больше не пойдут.

3. Пункт опциональный, но, думаю, обязательный для многих — стирка.

От греха подальше, я не стал совать обивку в стиральную машину, опасаясь повреждения пластиковыми защеоюлками поролона и самой ткани.

Стирал вручную с жидким средством для цветного белья.

Я содержу салон в чистоте, да и задние сидения не так сильно пачкаются в сравнении с передними. Но я был изумлен, какой черной была вода после замачивания!

4. Готовлю маты для поклейки.
Тут самое интересное.
Посколько я купил маты от Пассата В6, где они приклеены к обивке, а не к подушке сидения, из надо отделить от этой обивки.
Фен мне в этом хорошо помог.

В результате имею красивые белые маты.

Маты от В6 тем хороши, что имеют равномерный подогрев по всей поверхности от параллельных шин по краям. Это позволит безбоязненно делать в них отверстия при креплении к подушке сидения.

Примерка.

Сложности вызывают датчики температуры, — их.просто нужно аккуратно демонтировать.

Пока думаю, как перенести их максимального похоже.

Другая проблема — крепление матов к подушке сидения. Для ее решения я заказал баллон клея в спрее, вроде того что используют в мастерских при установке этих матов.

Очень, кстати, классная штука! Когда приклею маты, обязательно забрызгаю всего себя спреем и приклеюсь между диваном и одеялом! ;)

Термодатчики и провода зафиксировал на мате армированным скотчем HPX

Вот все датчики и провода

Провод вывел в штатное отверстие

Приклеил. Очень удобно и хорошо держится.

Впереди у меня ещё один диван и две спинки, так что продолжение не скоро :)