Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім привіт. Машинка їздить радує, заводиться. Масло міняється, але це все банальні речі.
Взявши у батька короткого сценіка зауважив що після нічної стоянки під будинком при -2 стартер слабше крутив у порівнянні з моїм. Отже Акумулятор під заміну. На короткому сценіку як і на гранді стояли аакумулятори 60А*год оригінальні, обслуговувані (є пробки). На свому гранді я поміняв акумулятор ще минулої зими (у мене лишився зі старої машини). То зараз вирішив провести невеличку рокіровку )) у оф дилера (ЮРК) придбав оригінальний акумулятор Renault HiLife 70Ah/720A (7711238598) вилилось це мені в 2770грн ($98). Поставив цей акумулятор на свого гранда а батькові поставив акумулятор TAB 75Ah/720A (SEALED +30%) що перекочував ще з минулої машини і був куплнений в кінці 2014 року. проте впевнено заводив машину після нічної стоянки на морозі в -15грд.
Отже по факту маємо дві машини 2012 і 2013 років і акумулятори з них зняті відповідно в 2017 і 2018роках. отже строк служби рідного оригінального акумулятора (60А*год) 5 років. Що доволі непогано. рідний акумулятор (той що на 60Агод) був виробництва FIAMM, фото докладу пізніше.
І ще маленьке уточнення по установці … ТАВ трохи менший по висоті. 178мм проти 190мм у оригінала. тому для нормальної фіксації, зверху підклав дерев'яні брусочки, так не по феншую )) але функцію свою виконують і акум кріпиться чудово. І же одне зауваження що до власне місця під акумулятор … на мому гранді ще лишалось місце (по ширині) десь 3см і фактично можна впихнути туда 80 чи навіть 90А*год акум. а от у батька на короткому сценіку 13р.в. яких зоч візуально і подібний але місця по ширині лишилось всього до 1 см і 70-75А*год це максимальна ємність яку можна поставити. зрештою цього достатньо з головою, але можливо комусь така інформація буде корисна.
А наразі фото того що зараз стоїть: Renault на гранді і TAB на короткому сценіку.
Не оминула і мене мода на леди в фарах головного світла. У мене на гранді стоять звичайні лінзи під галоген. Загалом світля від ламп Osram Silverstar 2.0 вистарчає і недостатку нема. Проте в моїй комплектації немає ДХО і тому я їжджу з ближнім світлом фар 24/7 . Це призводить до доволі суттєвого нагріву фарі в цілому і корпуса самої лінзи зокрема. Переглянувши одне відео де піднімалось питання нагріву відбивача лінзи і його псування від температури в наслідок довгої роботи лампи накалювання, я вирішив таки поставити ЛЕД лампи які мали б усунути цей недолік. Ще одна причина — це доволі сфокусоване світло фар, і якщо на трасі це плюс то в щоденній штовханині в місті це швидше недолік так як освітленість узбіччя дуже мала. Знову ж таки після перегляду тестів зробив висновок що ЛЕД лампи додадуть освітленості узбічча але зменшать освітленість прямо перед авто.
Переглянувши немало тестів різних ламп я вирішив зупинитись на лампах Cool Led CL7 H7 New (4000люмен) Знайшовши такі лампи у нас в продажу я їх придбав і встановив. З установкою нічого складного немає, все поміщається в середину лам і взагалі весь процес займає 15хв на обидві лампи. Звичайно хотілось мати 4000кельвінів але таких в продажу я не знайшов тому придбав з температурою 5000кельвінів.
Отже результат на фото …
Тут одна лампа поміняна вигляд з вулиці і з салону. витримка однакова (знято на телефон).
тут вигляд на паркан для того аби пересвідчитись що світлотіньова границя збереглась і я нікого не буду сліпити (витримка трози більша як і ІСО)
ну а тут кілька фото як все помістилось в фару і загалом фото комплекту.
Висновок: відчуття змішані … з одного боку світла ніби стало трохи більше, особливо по бокам. по середині світла стало менше (як і очікувалось), фара практично не гріється (теж очікувалось). 5000кельвінів — АТСТОЙ ! чесно оцікував трохи ліпшого … на мокрому чорному асфальті світла дуже мало ((( Тому якщо комусь треба поліпшити світло то ЛЕД не ваш варіант ліпше придбати ті самі Осрам Сільверстар чи найтбрейкер вони світити будуть ліпше. Всі висновки стосуються тільки лінзи, в звичайні просвітлені оптиці як на фазі 1 ЛЕДи дадуть приріст освітлення. але вибирайте 4000кельвінів чи навіть 3500к це менш пантово але реально в мокру погоду ліпше видно, я в цьому переконався особисто.
PS: що хотів запитати… я собі поставив невеличкий вольтметр в машину … хто зауважував … яка просадка по напрузі іде у вас коли ви заводите авто ? у мене напруга просідає до 10.2-10.6В залежно від різних факторів. От сьогодні до прикладу на вже новому акумуляторі — зранку при -9 просадка була до 10.3В. Хто в курсі якісь норми тут є ? і був би вдячний за ваші цифри, звісно якщо ви ними володієте )). Дякую.
PS2: невеличкий апдейт станом на травень 2018 року … одна з світлодіодних ламп згоріла і не запалювалась, перекинувши місцями драйвери, виявив що обидва драйвери робочі і справа в самій лампі. Зідзвонившись з продавцем, заявлялась гарантія на 12 місяців, і уточнивши всі деталі, продавець прислав мені нову лампу на заміну зіпсовані лампі. Без жодних заморочок і затримок. Отже можу сміливо порадити продавця як чесного і порядного. Наведу місце де купував лампи, нехай і реклама але підтверджена порядність — xenon-odessa.com.ua/p6070…odnye-lampycl7-h7new.html