Заміна масляного насоса.

В попередньому записі я писав що після нічної стоянки на вулиці при -10 у мене вигнало масло на землю з під масляного фільтра. В сумі вигнало десь 3.5л масла, тобто 1л лишився в двигуні. Придбавши масло і новий оригінальний масляний фільтр ввечорі при -9 я замінив фільтр і долив масла. Фільтр затягнув як пишуть, спочатку від рук а потім дотягнув на 3/4 оберта. Завів … і все працює, все ок, з'їздив купив мішок піску засипав масло що вилилось.
Наступного ранку, було -9, заводжу машину, бігом дивлюсь на фільтр і знову бачу що масло пирскає з під фільтра … shit (((( Отже проблема не в фільтрі а глибше.
Дякуючи драйвовчанам в коментарях до попереднього посту була ще одна можлива причина — заклинив перепускний клапан маслонасосу який стравлює надлишковий тиск масла. Отже придбавши новий оригінальний маслонасос (150108334R), прокладку піддона, і нові оригінальні вкладиші я записався на заміну маслонасоса і ревізію вкладишів шатунів.
Коли зняли піддон і подивились до першого вкладиша то стало ясно що вони не постраждали. на фото вкладиші пройшли десь 12'000км стоять оригінали. для певності перевірили всі вкладиші, і всі вони в однаковому ідеальному стані. тому поміняли маслонасос і зібрали все назад. залили масло, завели — все ОК.
Після заміни вже пройшло більше двох тижнів, були різні Т, мінімальна -7 — все ОК. Будемо надіятись що так і далі буде.

Вчора у мене таки дійшли руки до того аби розібрати старий маслонасос і спробувати знайти проблему візуально. Але на жаль я вас розчарую (( знявши маслоприйомник я побачив що клапан стоїть на місці, спробував його піддіти викруткою — ходить і вертається на місце. Зняв шплінт і витягнув клапан, візуально все ок, спробував як він ходить в пазі, також все ок. Отже я не можу встановити в чому саме причина, і це блін хрєново ((( є відчуття зо таке може повторитись.
В доповнення хочу застерегти вас шановін читачі, як виявляється лампа низького тиску масла у нас запрограмована вмикатись тільк при обертах вищих за 1400-1600об/хв і на ХХ мотор може працювати взагалі без тиску і нічого на приборці не покажеться. проте в одному відео знайшов що це можна перепрограмувати.

От такі неоднозначні результати. Ніби і вирішив проблему, але відчуття незавершеності лишилось (((

PS: вже після того як придбав свій насос я знайшов в натрах інтернету рекомендацію купувати насос нової конструкції, кажуть що він стоїть в двигунах зі старт-стопом. його номер 150003395R але до нього ще треба придбати болт M8 7703102107, так як старий насос кріпиться коротким і довгим болтами а новий кріпиться двома довгими болтами то треба ще один довгий болт. от його і треба придбати.

PS2: У мене ще не дійшли руки для перевірки тиску масла зовнішнім манометром. тому просто залишу ту цифри які модуть вам знадобитись . Тиск масла на ХХ 1.1 бар — на 3т. обертів близько 3.4 бар

Нижче накидаю кілька фото думаю буде цікаво. Всім дякую за увагу. і принаймні в мороз робіть коло безпеки навколо свого залізного коня.