Что делал и менял. Постфактум

Думал сначала отдельными записами, но нет так много времени, буду объединять.
После покупки, всех оформлений загнал авто на сервис на диагностику.
Поскольку часто бываю в Николаеве, где родственник работает на официальном сервисе Hyundai/Kia, то было принято решение обслуживаться уже только там.
В итоге по результатам диагностики было приговорено в перспективе на год:
— замена цепи ГРМ
— ходовая целая, вся в оригинале(лишь некоторые сайлентблоки потрескались), но с учетом наших дорог — на перспективу замены в течении 1-2лет
— замена тормозных колодок
— замена дисков на перспективу через 30-40тыс.
— под замену ремень генератора
— форсунки и двигатель работают отлично, особенно учитывая пробег
— по турбине вопросов нет.

В итоге первым, что поменял, был комплект 2 цепей ГРМ, со всеми натяжителями, успокоителями, шестрней ТНВД итп… Все поменял на оригинальное.
Если кому надо будет — коды сохранились, надо найти где именно, чуть позже прикреплю.
Стало все с работой в 14000грн (пробег 230 000км).
Летом 2020 занялся подвеской. Ощутил "прелести" многорычажки.
Передние амортизаторы Сакс, стойки стабилизатора CTR, рулевые тяги, наконечники — оригинал, сайлентблоки — оригинал + все мелкое сопутствующее.
В сумме с работой завесило на 13 000грн + за 1500 установил еще сигналку простую и зеркало с камерой заднего вида, которые еще с момента покупки авто валялись в багажнике. (пробег 265 000км)
Сейчас уже (апрель 2021) в планах на это лето ревизия подвески, под замену стойки стаба(уже), задние аморты+пружины — будет тоже Сакс, поскольку передние ходят вообще отлично.
Так же через каждые 10к — ТО. Масло — Мобис Премиум ДПФ Дизель, фильтры — по ситуации(Mobis, Knecht, Mann).
Колодки тормозные — Remsa, Hi-q.
Аккумулятор поменял на Varta. Пока нареканий нет.

В следующей записи расскажу, как я Брембо в круг поставил, или — не все то золото, что блестит)