Замена рейки и колодки

Уже относительно давно намекнули мне что надо бы поменять рейку. Собирался с мыслями, ждал, понял, что дальше тянуть некуда.
Были советы реставрировать, но узнав стоимость новой, понял что реставрация на данном авто не имеет никакого смысла.
Заказал рейку, заодно колодки ручника, которые тоже уже давно просились.
Оригинал — 5100 грн
Колодки ручника (ABS) — 450 грн.
При диагностике приговорили ещё задние колодки, чему был сильно удивлен. Оказалось, подклинил болт на суппорте и колодка стала под углом и стёрлась( как раз нашелся источник писка).
Поставил новые Hi-q, поскольку передние такие ходят на ура, да и в целом оптимальные по цене/качеству. В Брембо я уже точно ни ногой.
Само собой потом ревизия суппортов и развал.
В ближайшее время предстоит замена задних амортизаторов и пружин — единственное, что не поменял по ходовке и было в планах на протяжении года. Будет Сакс (1250грн за амортизатор), поскольку опять же передние сакс оказались достаточно крепкими и комфортными, пару раз попадал в ямы, думал что амортам пришел конец, но оказалось, весь грохот спереди был от рейки, после замены стало непривычно тихо. По пружинам — пока что хз, скорее всего по оем.
Да и в целом, все, что менял прошлым летом по ходовке больше года ходит на ура.
Кстати, чему был удивлен — старая рейка производства ТРВ. При этом не знаю, родная она или нет, но на новой уже были логотипы только Hyundai/Kia.
При этом когда покупал, рейка ТРВ была дешевле, но решил брать " оригинал ".