Внеплановая замена масла. Kroon Oil ➔ Motul

Приблизительно 500км назад заменил передний сальник коленвала, было постоянное масляное запотевание которое усиливалось и в итоге привело к тому что он просто выпал. Начали искать причины — самая возможная это была забитая система циркуляции(сапун), но все оказалось хорошо. Ну заменили сальник и ладно, за одно сменил и масло, подходил срок. Раньше брал Aral 10w40, хорошое масло, гидрокомпенсаторы не цокотели, не горело и не уходило, если не учитывать течь через сальник. На СТО посоветовали залить Kroon Oil 10w40, сказали не плохое. Я не раздумывая согласился. В общем то ездил все нормально было, и км через 300 гидрики начали цокотеть, и стук постоянно усиливался, а на пробеге 450км начал переодически идти синий дым. Закрались самые страшные мысли — загялги масляные кольца, хотя уровень не уходил. Дым начал появляться все чаще, но не мог это ни к чему привязать, он шел не при нагрузке, а так — когда хотел. Пообщавшись с товарищами дошел к мысли что это все из-за масла, не первый случай когда этот Kroon Oil начинает гореть, некоторые говорили что он сразу начинал дыметь, у некоторых через 100км. Ну я решил перестраховаться и надеяться что во всем виновато именно маслецо это. Решил попробовать что то другое, купил Motul 4100 10w40.
Снова же по отзывах знакомых никаких нареканий нет, да и у отца на Skoda Octavia A5 1.8TSI залит тоже Motul, только 8100, он ездит и не жалуется. Естественно заменил и масляный фильтр.

Поехал я менять менять масло, выкрутил сливную пробку и не был удивлен — по густоте масло было чуть плотнее воды, ну совсем жидкое.
Слил старое, залил новое. Пока ничего особе не проехал, но дым уже практически перестал появляться, и гидрокомпенсаторы не цокотят, это не может не радовать. Так что всем очень НЕ РЕКОМЕНДУЮ этот Kroon Oil.

Удачи на дорогах)