16. Миття підкапотного простору, безпечний варіант + ущільнювач капота

Всім, привіт!

Я з тих, у кого в багажнику є цілий органайзер зі всякими штуками для догляду за авто, хімія, різні ганчірочки, щіточки та ін. Може якось навіть буде пост про усілякі Meguiar's, Gyeon, Soft99, Koch, Chemical Guys, якими я користуюсь. Комусь вистачає мийки самообслуговування, а хтось мамкін детейлер, я десь посередині, 100500-фазну мийку кожного разу не роблю, але і шваброю для підлоги піну по кузову не розтираю)

Для того, щоб самостійно помити підкапотку і поїхати далі, я пропоную наступну схему. Ми не використовуємо мийку високого тиску, тим паче на багатьох самомийках це навіть заборонено, через ризик не запуститсь після.

1. Я беру дешевий пензлик і проходжусь скрізь, сенс у тому щоб збити поверхневий пил та бруд і не розвозити грязюку після нанесення хімії.

2. Продуваю усе компресором, на більшості самомийок де є пилосос, також є і повітря під тиском. На фото нижче, на фоні результат, пензлик+компресор, дуже багато пилу та бруду відлетить на цьому етапі.

3. Наношу хімію, в моєму випадку це Koch Green Star, це висококонцентрований лужний універсальний очищувач, і ним можна мити двигун (кузов, колеса та ін). Робити це треба не на гарячу, виробник рекомендує розводити для двигуна 1:3-1:5, у мене був замішаний 1:10 для кузова, вирішив так і наносити, масляних плям або запотівань у мене нема, тому і робити більш агресивну концентрацію я сенсу не бачив. Наносимо і чухаємо пензликом, можна не купляти спеціальний для детейлінгу, підійде і звичайний для фарбування. У цьому випадку, беріть довгий та жорсткий.

Я не наносив хімію на розʼєми, проводку, блоки, запобіжники, генератор та ін. Тільки на пластик, метал, ущільнювачі, патрубки та такого плану речі.

4. Даємо хімії попрацювати та замиваємо все водою, я використовував побутовий пневмо-розприскувач, там де качаєш тиск і він деякий час працює, також уникав заливання розʼємів та електрообладнання.

5. Продуваємо все компресором, видуваємо вологу, про всяк випадок розʼєми та підсушуємо.

6. Коли все висохне, воно буде виглядати наче напів-брудне, через те що пластик вже не новий і втратив свій колір. Ідеальний варіант, це використовувати консерванти для підкапотки, вони частіше всього з розприскувачем, наносите і готово, але я за оптимізацію кількості засобів для авто, щоб не робити з багажника детейлінг студію. Є така штука, Chemical Guys VRP, це пропитка для пластика, гуми, вінілу. Він захищає, зволожує і запобігає висиханню гуми, повертає колір і має сатиновий ефект (не люблю жирний блиск). Я їм обробляю ущільнювачі, пластик салону, та чорню гуму (ефект тримається дуже непогано, і має добрий гідрофоб). Наносити можна спеціальними аплікаторами, або просто губкою для посуду.

7. Це стосується VAG-групи. Замовив собі 1Z0 823 723 A (270грн, 10$), це оригінальний ущільнювач капоту від шкоди. Хтось ставить від жигулів для дверей, але у оригіналу ціна адекватна і можна не займатись колхозінгом. Дуже крута якість, мʼякенький, у місці кріплення жорсткий, стає без напильника. Чи захищає він, одностайної відповіді я не знайшов, залежить від факторів, де їздити, яка пора року, якого типу бруд, пил та ін. Якщо він буде затримувати хоч якусь кількість бруду, то вже непогано, час покаже.

8. Фінальний результат. Є де ще прикласти руку, але то вже для тих у кого ОКР)

Чи було б краще запінити все наглухо і змити мийкою високого тиску? Так. Але моя схема делікатніша і ризику що машина потім не захоче запускатись нема, тому хто хотів, але боявся, можна зробити як я і насолоджуватись результатом. І так, на швидкість це не впливає, як і багато іншого у догляді за авто, але мені подобається цим займатись на рівні з іншими хобі)