Года полтора назад (или в районе 40-50к км) перестала возвращаться назад педаль сцепления, приходилось её поддевать носком.
Так и ездил, меня это не парило особо. Но в ноябре надо пройти ТО и велика вероятность, что на нём завернули бы из-за этого недостатка.
Поэтому сегодня полез смотреть, из-за чего. Тут уже был описан случай, когда у человека обломался шарик на штоке главного цилиндра сцепления. Я же решил вначале снять-посмотреть, что случилось именно у меня, прежде чем заказывать новый цилиндр за 60+ евро.
Фотографий разборки не будет, но порядок следующий:
1. снять АКБ (предварительно выковыривая кучу клипс, которыми крепятся разного рода провода вокруг неё)
2. снять площадку под АКБ
3. вытащить клипсу крепления и вытащить трубку, выходящую из главного цилиндра сцепления и идущую на коробку на рабочий цилиндр сцепления
4. стащить трубку с бачка тормозухи
5. из салона открутить три болта и вытащить педаль с главным цилиндром сцепления внутрь, вместе с трубкой, которую сняли с бачка с тормозухой.
Итого в педали есть упор для этого самого шарика на штоке. И он просто был "съеден" этим самым шариком.
Удалось найти этот пластмассовый упор и заказать — 15 евро. Артикул — 9820342980.
Доставят этот пластик и можно будет собирать обратно.
Пробіг 83000 км.
Дивлюсь фішки на циліндрі немає.