Глушить или не глушить?..

Давно катаюсь на турбо дизелях, зачастую Sprinter и Crafter. И для того, чтобы продлить жизнь турбине, никогда не глушил двигатель после долгой поездке по трассе, ну минуты 3, а может и 5 калахтал на холостом.
Потом на фирме появился Peugeot Partner Дизель 1.6, и вот его можна было глушить сразу, так как у него включался вентилятор рециркуляции турбины. Попросту говоря турбина охлаждалась когда двигло уже заглушено.
Так же на Touran TFSI 2011 моего отца такая же тема. Глушишь двиг — включается вентилятор и охлаждает все в комплексе, и двиг и турбину.

Так вот, вопрос такой, есть ли в Mazda 3 или Ford Focus II такая же система охлаждения, или лучше не глушить двиг?

Работаю торговым представителем и часто приходится заводить и глушить машину, так вот и думаю убиваешься ли этим двиг.