Есть идеи?

Так как машина покупалась с пробегом, то её история мне не известна. Сервиска, скорее всего, написана в день продажи машины в Германии, потому что, там только замены масла у оф. дилера.
У меня дизельная версия машины, а значит должен стоять сажевый фильтр и катализатор, но из практики их ресурс заканчивается ещё на 100 тыс. км.
А значит их мне меняли, потому что это все таки Европа, а там за их вырезку штраф.
Либо вариант номер два — вырезали как машина попала в Украину.
Через ОБДэшку нет показателей ни с первого лямбда ни со второго.
А банка, там где стоит сажевик, имеет резаное и заваренное окошко.

И вот вопрос, есть у кого идеи, как узнать есть ли у моей машины этот аппендицит или его давно уже ампутировали?
(Без съёма выпускного коллектора)