Механизм выбора передач МКПП [updated!]

До того как у меня выпала полуось, заметил что первая и вторая странно начали включатся. Нашёл на Драйве как вылечит данную болячку.
Снимаем пластик около рычага переключения МКПП

И вижу я такую вот ситуацию.

Если бы не полез сюда, я бы и не заметил что у меня эта панель сломана

На следующем фото видно пружину и стопор. Пружинку нужно потянуть на себя, оранжевый пластиковый стопор поднять.

На следующем фото я уже изменил конфигурацию длины троса. Отпустил на 2-3 мм.

А это все, что я достал из-под подстаканника, все что не давало мне покоя, из-за чего я в очередной раз чуть не сделал ремонт ходовой.

Ну и начну как я тоже кидать последним фото свой пробег, потому-что забываюсь.

UPDATED!

Разбирал ещё разок, прежние настройки обкатал, и они мне не зашли. Теперь, я не отпускал трос, а наоборот натянул его на 1мм выше чем было. Все передачи стали включатся четко, нету такого ощущения что втыкаешь ручку насильно. Она аж прям на пол пути сама защёлкивается в передачу )

И по просьбе одного из Драйвовчанов, номер кожуха ручки МКПП.