Очень оттянутое превращение «временного» в постоянное

Привет. В этом посту явно будет много отличных от моего мнений, но это не важно)
Короче, я заказал себе нулевик, но он едет с США через посредника Атомик в Украине, так как цена при этом в 2.5 меньше.
Вообщем, от самого фильтр бокса я буду отказываться, так что решил с ним поиграться. Да, я его резал! Ооочень жду в коментах ваших важных для меня мнений, от людей которые пользуются машиной только как средством передвижения.

Весь проходящий сквозь отверстие в бампере холодный воздух прямо попадает в фильтр.
Плюсы: воздух по датчику ещё холоднее. Теперь он только на 5 градусов теплее чем на улице.
Минусы: если едешь по трассе, а перед тобой летит Вода из под колёсами машин — фильтр намокает и меньше пропускает воздуха. Может быть вариант даже что его всосёт. Так что я буду делать перегородку под правильным углом, чтобы вода не попадала на фильтр, но это не было бы препятствием для воздуха.

Далее речь пойдет про подогрев «жопы» водительского сидения. У меня как-то отрыгнул подогрев именно сиденья, а спинка продолжала фунциклировать. Да при этом она жарила в 2-3 раза сильнее, чем исправный подогрев.
Короче говоря, скинул сидуху, скинул с него пластик, крутилку и ручку и начал срывать обшивку. Без демонтажа сиденья.

А вот что было. Скорее всего я коленом перебил эту нить.

По итогу все работает и мой организм больше не ловит дурных ощущений от того, что сиденье не грелось, а спинка грела так, что на спине появилась корочка ?

Ну и из-за того что, машина у меня заниженная, а дороги от этого лучше не стали я очень много раз бился днищем. И как оказалось я ни днищем, ни подрамником ни двигателем ни разу не ударился, все удары приходились на кромку порогов либо прямо за передними колёсами, либо прямо по средине порогов. Я взял переставные клещи и отогнул все назад. Было немного проблемно гнуть такой тройной бутерброд, но это же мягкий ржавый кузов мазды, так что все получилось. После чего я прошёлся щёткой на шуруповёрт и покрыл грунтом с превратительный ржавчины, а поверх всего этого я нанёс антигравий. Фоток не будет много, потому что я не хотел трогать грязными руками телефон.

Заодно я открутил все резьбовой крепежные элементы и промазал их медной смазкой и резьбу и снаружи. Когда на верх наносил антигравийку, то она легко уйдёт с медной смазки, а болт легко открутиться. Наверное ?
Зачистил от ржавчины заднюю балку и рычаги и укрыл ее гравитэксом тоже)

И дабы подкапотка не обижалась, что я не уделил ей внимание, я отмыл всё кисточкой и нанёс консервирующий состав «Back2Black» на пластик и патрубки)

Короче, когда придёт фильтр нулевик будет пост про изготовление жароотводящего бокса и установки самого фильтра, когда это будет, пока не известно…