Замена ремня навесного оборудования (эпопея)

Когда я брал машину, пред хозяин на 98т. км поменял ремень ГРМ, ролики и болты, ремень навесного не сменил, так как ему продали не такой ремень, немного длиннее чем надо и они установили назад родной FoMoCo. У меня такое не проходит, ремень дожен быть новый, ну и доверившись своему менеджеру по запчастям забрал ремень Gates 6PK1042,

сняв на сервисе старый растянутый ремень мы не обращая внимания ни на что установили новый, попутно Саша (моторист) бурчал, что надо брать Contitech ELAST и все такое,

что эти все ремни на 20 тысяч максимум. Ну установили ремень путем отпускания генератора, таким колхозным упрощенным методом, я выехал, поехал в ТЦ, пробыл там пол часа вышел и сел в машину, завел и офигел… со стыдом под скрип ремня быстро убрался с парковки О_о. Пришел домой и начал изучать каталоги и понял, что лоханулись мы не кисло, необходимый ремень для моего фокуса 6PK1030

то есть на 12мм короче чем тот что мы установили! С утра я не стал позориться и поехал на такси, ключи и техпаспорт оставил куму, он откатил фокуса к Саше в бокс и там они установили уже правильный ремень FoMoCo 6PK1030. Ничего не скрипит, всё крутиться вертиться, едем дальше.