День в гараже. Замена главного цилиндра сцепления и многое многое другое + тизер :)

Привеееты! Я вот приволочился с гаража только, мертв…
С предыдущей записи думаю понятно, что я обнаружил течь ГЦС, и решил не тянуть и не ждать провалившейся педали где то в важной поездке.
Вот он пациент:

Вообщем приобрел я цилиндр по коду мазды, в коробке мазды за 1200грн., а сама запчасть тот же FTE с надписью FoMoCo как и в коробке от форда и вольво, только у форда цена 3+к грн., а у вольво 5+к грн.
Прочитал пару отчетов об установке и принялся за работу.

1. снял корпус воздушного фильтра просто потягнув его вверх, предварительно отстегнув уплотнитель на воздухозаборнике тот что крепиться к телевизору, отсоединил разъем расходомера, вытащил трубку вентиляции картера с клапанной крышки.
2. Снял батарейку и корпус.
3. Потянув за 2 усика отщелкнул крышку на блоке АБС/ЕСП, вытащил разьем.
4. Нажал на синий флажок вытащил быстросъем и прокрутил трубку на штуцере бачка, этим самым выставив его выше уровня жидкости в бачке, ничего никуда не убежало.

5. Нижний штуцер на ГЦС идет на рабочий цилиндр, через змеевик какой то (зачем кстати?), его так же отщелкиваем на самом цилиндре, только там не флажок, а фиксатор стальной, его просто вниз опустить, я делал пальцем, сначала слева, потом справа, потому что подлезть снизу отверткой очень сложно, вообще доступ сложный везде.
6. ну и в салон перемещаемся, проблем с откручиванием гаек вообще никаких, главное иметь головки на 10 и удлиннитель, самая сложная по записям в других бортовиках левая верхняя гайка, так вот, она как раз самая простая, если снять левый бардачек.

7. снимаем лягушки (кнопки на педалях) нижняя (можно не снимать, но лучше снять что бы не повредить) выкручиваеться против часовой, верхняя (обязательно снимать) сдвигаеться вниз предварительно отвёв сверху флажок от места крепления, понимаю, понять трудно, но постарайтесь, а то черевато поломкой лягушки, буде потом стяжками крепить или на полиэфирку клеить.
8. ипемся что бы вытащить блок педальный с ГЦС, зажмите педаль, и тогда крутите, других вариантов нет. Пружину и не пробуйте снять.
9. Вытащили? Покурите, выпейте водки, закинтесь колесами, нюхните порошка, задвинте по вене, или просто как я — выпейте чаю, посидите, подумайте о хорошем (о ВАГе например), не думайте о инженерах форда…

10. Покрутите сам ГЦС по часовой стрелке, и отщелкните белый фиксатор в педали.

11. Установите назад педаль
12. читайте пункт №9.
13. Вставте верхний штуцер, дайте затечь жидкости в цилиндр, прокачайте педаль немного (подстелите тряпочку), тогда вставляйте нижний металлический штуцер, защелкните кольцо-фиксатор.
14. Оденьте трубку на штуцер на рабочем цилиндре, киньте в банку, качайте педалью, зажимаете и стравливаете грязную жидкость, закрывайте краник (руками блин, пальци будут долго болеть) так пару раз, а потом вовсе не закрывайте когда уже шланг будет погружен в жидкость, доливайте в бачек свежую жидкость и прокачивайте, долго прокачивайте, у меня ушло часа 2, было очень много воздуха.

Раз уж полез к блоку АБС/ЕСП грех не провести провод для кнопки отключения антибукса, так и сделал, правда пина подходящего не было, я взял пин из колодки к приборке (новая приборка пришла с разьемом откушенным), вставил его в 4ый пин в колодке от АБС/ЕСП и зафиксировал его там колышком который там был как заглушка. Провод взял обычный луженный, стяжками прикрепил к жгуту и провел к правой (там где пассажир и бардачек) заглушке, через нее сталькой протянул в салон провод. Кнопку заказал, цена конечно ппц, жду…

За одно заменил воздушный фыльтр и фильтр картерных газов.

Заменил свечи.

Почистил дросельную заслонку,

думал будет как на фиесте, включить зажигание и подождать пару минут для адаптации, потом завести, послушать обороты 2000+ и через пару сек все ок, но нет, тут такой фокус не прошел. Включил зажигание, подождал, где то через минуту заслонка зажужжала, я завел машину, все показалось в норме как на холодный двиг, но, я заглушил, опять завел, и после старта двиг колбасило немножко пару сек до стабилизации оборотов, но проехав десяток км все адаптировалось.

Ну и тизерок…