В последнее время после включения кондиционера салон начал наполняться запахом мокрых тряпок и не свежих носков, это признак загрязнения радиатора кондиционера. Так как у меня в гараже валялось 2 полных баллона с пеной очистителем кондиционеров, я решил заказать новый салонный фильтр и промыть систему согласно инструкции. Удивило то, что на разных баллонах были апсолютно разные инструкции, я вибрал ту что попроще и тот балон у которого срок годности уже подошел — Atas CLIM.
Вообщем снял фильтр, обильно туда запшикал пеной, снял под капотом решетку, просунул трубку в воздухозаборник, напшикал даже на крыльчатку вентилятора и глубже в канал, закрыл крышку там где должен быть фильтр, и включил на 1 минуту обдув на средней скорости, немного покрутил ручку режимов, на ноги, на морлу, на стекло, потом на пару сек врубил на полную, и со всех щелей полетели разноцветные пузири, я их немного повдыхал и все закрутилось, завертелось, в глазах замелькало… Вообщем очнулся, ну раз меня с моими 90кг почти вырубило значит и бактерии все подохли, я вставил обратно фильтр и поехал с гаража домой, с открытыми окнами %)
На втором баллоне от K2
была более замысловатая инструкция, и там советовали установить фильтр через 20 минут. Но я все делал согласно инструкции от того балона которым проводил процедуру ссылаясь на разную консистенцию пены :)
По поводу фильтра, у форда много есть разных и качественных заменителей в разных группах запчастей, я всегда стараюсь найти запчасть которая поставляеться на конвеер и потом получает клеймо от форда или взять запчасть которая визуально и опытным путем согласно отзывам не уступает оригиналу. Но увы в случае с фильтром салона фокуса этот фокус не удался, я пока не нашел фильтра который по качеству хотя бы приближен к оригиналу. Сегодня я как всегда установил фильтр оригинал, но попутно заказал фильтр MANN и буду сравнивать со старым, а вдруг повезет.
Все заменители имеют мягкую рамку которая при установке фильтра мнется, сам материал не такой плотный, вес самого фильтра существенно отличается.