Люфт ручки КПП, причины и решения

В какой то момент сел за руль и понял, что не все в порядке с кулисой, сильный продольный люфт и нечеткое включение передач, при езде выбивало передачи даже из-за недовключения. На подъёмнике обнаружили причину номер раз, открутился шток из самой коробки, на котором вращается балансир, сняли балансир, закрутили шток и поставили назад, но было обнаружено, что разбит и имеет большой люфт наконечник троса который одевается на шарик на балансире. На удивление, со стороны салона все в идеале. Для фокуса есть только трос в сборе, а вот на синем форуме нашел код ремкомплекта для фиесты, заказал, установил, предварительно отпилив юбку на защелке. Все стало как родное, люфт существенно уменшился и передачи включаються как на новой ?

UPD финальный результат, люфт конечно остался так как есть люфт на балансире, но по ощущениям все очень неплохо, с таким ходом брал машину почти 50 т. км назад.