Первый ремонт — все по немногу

Вот и решил написать очередную порцию информации чего проделал со своим меганом. В принципе это первый ремонт по ходовой за 2.5 года эксплуатации. Заметил что в последнее время езда стала более шумная на кочках и рельсах особенно "гримело".
Ремонт ходовой
После диагностики ходовой в списке на замену были:— Рулевые тяги
— правая шаровая
— 2 задних сайлентблока переднего рычага
— Пыльник-отбойник на правую переднюю стойку (про эту поломку я знал и до диагностики)

Рулевые заменил на TRW JAR971. Шаровую, сайлентблоки и пыльник заказал оригинальные. По сайлентблокам не понял почему определили что они изжили себя, те что мне отдали после замен — на вид нормальные не порванные, без видимых трещин.

Передние Стойки. Когда на СТО сняли стойку что бы заменить пыльник то обнаружили что стойки "ушатанные" — решил тоже менять. Еще обнаружилось что нижняя опора двигателя порванная и тоже под замену.
Заказал оригинальные стойки и еще 1н новый пыльник что бы все вместе уже заменить и отдал 2й раз на СТО.

Нижняя (задняя) опора двигателя — менял сам, там все просто 2 болта открутил и заменил на новую, поставил усиленную Hutchinson 532C52.
Эффект от замены опоры почувствовал сразу, когда завел машину вибраций стало меньше и вообще работа двигателя кажется другой, как-то более приятно теперь.

Рулевая Рейка — здесь был небольшой стук еще когда я покупал машину, подошло время устранить и его, местный мастер по рулевым рейкам за 2800 Грн и 3-4 часа сделал все в лучшем виде, заменил шток так как старый уже был не пригоден к каким либо ремонтам.

Задние тормозные диски. На них уже давно посматривал так как понимал что толщина их меньше чем тех 9 mm что выбито на диске. Измерил микрометром — показал около 7мм. Заказал новые оригинальные (они оказались самыми дешевыми — 3090 грн, так как идут комплектом из 2шт) и с тестем под пивко вечером заменили. Может кому нужны старые диски, отдам недорого — подшипники и кольца ABS там в норм состоянии, изношен только диск.

Еще пару раз делался развал: после замены рулевых тяг, после ремонта рулевой рейки и после замены стоек.

Ни вот вроде и все. В догонку еще пару фоток что вспомнил и успел зафиксировать.