Замена подшипника ступицы, заднего сальника коленвала, сцепления, свечей и ВВ проводов

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: в записи "многа букафф" и фото)
Решил потихоньку покупать всё по списку, что мне написали на сервисе в Харькове.

Сцепление "Hand&Schmidt:

Нашел по рекомендациям местного гаражного кудесника. В общем сразу хотел просто поменять сальники и подшипник ступицы. Он сказал что из сальников может только задний коленвала поменять, остальное к мотористу. Про то что их меняют когда тепло, он тактично умолчал. Начал работать, через пол дня звонит говорит, что нужно диск сцепления менять т.к. родного хватит тысяч на 5:

К тому времени, благодаря уважаемым драйвовчанам (это так пишется?) ), я уже знал, что менять надо только в сборе! Говорю, такая вот фигня, менять то лучше в сборе.

Короче говоря заказал я в Интернет магазине сцепление марки "Hand&Schmidt". Почему именно это — денег на другое не было, как и на это в принципе) Увы в комплекте не было выжиного, по этому вы теперь поняли почему аж 2 фото этого подшипника.
Что сказать по сцеплению? В общем оно работает, но через раз задняя включается с "хрустом" и редко первая не включается, приходится отпускать и ещё раз выжимать. Думаю причина в "кудеснике", а не в сцепе этой марки.

Сальник коленвала задний он поменял, но когда спустя 3 месяца я менял масло, увидел вот это:

Такого до замены и близко не было! Сальник брал оригинал ЖМ. Осталось 2 варианта: или криворуко поставил его, или всё таки менять сальники при 0…-5 температуре…
Заезжал к нему, говорю мол, такая вот фигня. Он в ответ- сейчас вообще все машины новые с завода мокрые, забей на него! . Мда…

В общем тогда же залил он в коробку Рассол:

После 1000км сказал показаться на проверку бесплатно, про что тактично забыл.

Свечи и провода я уже потом устанавливал. А тогда радостный что 4 дня пешехода заверены, а так же удивлённый очень мягкой педалью сцепления, забрал и продолжил осваивать машину)

P.S. Запись, сделана с большим опозданием