Установка парктроника на Aveo 1 T200

Обычно стараюсь не писать здесь очевидные вещи, которых в Интернете полно. Полно и информации о установке парктроника, однако для Авео в кузове Т200 я ни нашел ничего. Так что возможно кому-то пригодится…
Где-то с пол года назад на распродаже купил парктронник. И так лежал он, ждал своего часа и моего настроения)

В общем изучил много статей, инструкцию и решил что смогу всё сам сделать.
Кроме самого парктроника для установки пригодились: дрель, нож, гофра, изолента, скотч, силикон, много терпения.

Конструкторы данного кузова не оставили выбора с какой стороны питать парктроник. Поэтому первым делом снял клопы крепления обшивки багажника справа универсальным съемником:

Получилась приблизительно следующая картина:

В отчетах по установке для Авео Т250 было сказано, что питание фонаря заднего хода — крайний салатовый и черный проводки. Проверить соответствует ли это нашему кузову не составило проблем с помощью универсального метода:

Затем налипил скотч и начал размечать будущее расположение датчиков:

Сверху от изгиба отступал 55 мм, отступы между датчиками считал по инструкции, если кому нужно могу поискать.
В общем размечал минут 15, постоянно проверяя и перерисовывая точки)
И вот момент Х — сверление. Начал с левой стороны, просверлил первое отверстие и… сразу неприятность — под бампером сразу пенопласт абсорбер бампера. Заглянул снизу — ещё хуже — там какае-то хрень железная лонжерон весь доступ закрывает:

Мысленно уже думал как дырку в бампере заделывать)) На видео всё довольно легко было — просверлил бампер, легко просунул провод, он снизу сразу свис, запихнул датчик. Тут же нет — куча абсорбера, снизу лонжерон всё закрывает, не понятно было есть ли там вообще место для провода между абсорбером и лонжероном кузовом. Коронка, что идет в комплекте, очень короткая. Сверла не брал с собой, идти за ними не хотелось…Нашел пруток, начал ковырять пенопласт. Минут 15 ковырял всякими способами пока не пролез провод. и эврика — он выполз с боку этого метал. щитка. Значит место есть! В этот момент наступило большое облегчение…
Следующие 2 более менее легко просверлились и выковырялись, слава Богу лонжерона только 2. С 4-тым та же фигня что и с первым.
Вывел все провода, начал и пихать в гофру. Гофра была небольшого диаметра, да ещё и изолентой частично обматывал провода, по этому по 2 провода на гофру пихал. Места снизу очень мало, рука почти не пролазит никуда… Делал всё в натяжку. Пытался сфоткать что вышло в итоге:

Вывел 2 гофры через 2 заглушки внутрь, предварительно срезав донышко их. Вышло довольно плотно, но решил дополнительно замазать силиконом:

Далее проверка на работоспособность после жесткой установки датчиков:

Подключил все датчики и питание. Для питания зачистил наш "салатовый +", прикрутил "красный +" с блока управления и пропаял. Массу решил не трогать и прикрутил на какой-то саморез, предварительно проверив его. Проверять на наличие массы нужно обязательно т.к. у меня болт в районе фонаря её не давал. Обезжирил и приклеил на крыло. Вышло как-то так:

Проложил поверху, под обивку крыши, провода от мониторчика. Долго думал куда его прилепить. После мучительных размышлений и увиденных советов решил лепить на зеркало:

Держал штатный двухсторонний скотч хреново, но решил оставить пока так.
Всё быстренько собрал и с мыслями как прикрепить мониторчик к зеркалу поплз домой. На следующий день оказалось что он всё таки приклеился к зеркалу довольно хорошо. Видимо клею нужно было время для своих клейных дел).

Читал много отчетов по установке. Кто-то пишет что у него 1,5 часа ушло на установку, кто-то 2… Не знаю точно, но у меня часа 4 ушло точно, а то и больше) Но не думаю что на сервисе так бы морочились с всякими гофрами и силиконами)

А между прочим скоро намечается ТО:

На сем откланиваюсь.
Всем мира и добра! =)