Заміна датчику тиску відпрацьованих газів

Дочекався я датчик, артикул MAZDA SHY618W00? старий вже був знятий а машина припаркована біля будинку. Як вже писав в минулому дописі я замовив модернізований датчик. Різниця на фото нижче

Як видно то різна довжина шлангу та різна форма самого датчику. Ну і кріплення теж трохи інакше. Проблем із установкою не було, крім одного моменту, в комлекті із новим датчиком є перехідник із роз'ємом мама і папа, десь на драйві читав що він типу для того щоб можна було підключити фішку до нового датчику бо він інакше стоіть і старий провід короткий, комплектація нового нижче:

Трохи процесу встановлення

Я одразу підключив стару фішку до датчику, та не використовував перехідник із комплекту. Підключив vLinker завів авто, а помилки так і залишились, але обороти почали скакати, авто почало наче глохнути, а з труби повалив вонючий дим, я одразу просканував помилки і побачив наступне:

Думаю оце так замінив датчик, помилок стало більше ніж було, дай думаю проїдусь, але машина іхала тільки на першій передачі, дави на гашетку скільки хош, а коробка не перемикала, турбіна не працювала, ну думаю халепа, повернувся на парковку і вирішив підключити через перехідник який в комплекті був. І о диво, помилки зразу зникли окрім джекі чана, але й він успішно був скинутий:

Так от в новому (модернізованому) датчику, я так розумію піни зеркальні, тому потрібно вікористовувати обов'язково перехідник який йде у комплекті.

Усім гарного дня, рівних доріг та мирного неба