Finita la comedia

Всем привет)
И правда, хватит "ломать комедию".
Пришла пора браться за дело. На работе все же договорился на счет отпуска, и…с понедельника я в отпуску на две недели. Правда с условием что во вторник и пятницу все же надо будет выходить, "на часик". Да, "отпуск", так наверное правильнее будет писать) Но суть не в этом. За суботу были сняты декоративные элементы типо молдингов. Салон тоже полуразобран, т.к. молдинги были прикручены гайками изнутри. Пришлось и бак вынимать, чтобы снять молдинги с той стороны. Пока не получилось снять повторители на крыльях. Ну не хотят они сниматься, никак. Бампера, зеркала, фары и фонари — все это будет сниматься уже в гараже и уже завтра. Да, да, в моем распоряжении уже имеется неплохой бетонный гараж) Сроком на две недели всего, но не это главное. Еще вопрос что делать со стеклами в дверцах, рамками, и молдингами вокруг них. Стоило бы снять, ибо из-под них тоже краска лезет, виден грунт, разноцветный кстати) Но не знаю пока как их снимать, да и стрёмно что потом не соберу) Лобовое и заднее — фиг с ним, оклеим скотчем, бумагой закроем, и ничего им не будет, а вот боковые по-любому надо снимать, иначе толку не будет. Для снятия старого ЛКП приобрели смывку СП-6, правда пока только баночку 0.5 литра. Завтра едем за добавкой, и растворителем, для обезжиривания поверхности. Смывку успели проверить в субботу — свое дело она делает, но расход заметный, так что надо будет ее еще хотя бы две банки наверное) Но эт ладно, уже не с наждачкой играться, дело пойдет намного быстрее. Шпатлюем по-любому сами, а грунт и краска — под вопросом, но т.к. дензнаков ограниченное количество, скорей всего — будем приобретать опыт и учиться на своих ошибках)

Ах, да. Я ленивая задница, уже вон сколько дней не мог собраться написать об довольно неприятном событии — выход из строя водяной помпы. До стоянки не дотянул буквально перекресток, т.е. метров 20-30. Лопнул корпус. Хватило съехать во дворы, как в зеркале заметил белую тучу позади. При взгляде вперед такая же была обнаружена и спереди. естественно, на обочину, и подымаем капот. Вначале подумал что пипец радиатору, т.к. заметил как с него течет. Но при ближайшем рассмотрении был обнаружен ручеек, весело журчащий из пролома в корпусе помпы. Оная, как потом оказалось отработала 14 лет. Установлена была отцом в 2002-м году, через год после покупки авто. В итоге приобрели такую же, и поставили. Заодно заменили тосол, и краник печки. Краник от 2141 как оказалось вышел из строя (хз когда еще). Сняв его, и попробовав перекрыть, увидели нулевую реакцию. Заслонки, которая по идее должна была бы хоть выглядывать краем, не обнаружили. Было предположение что это она отломилась и в итоге пробила корпус помпы, чему я, правда, не очень верю, ну да ладно. Краник в итоге поставили хз от чего, по идее керамический уже. Будем смотреть чё будет в итоге. Тосола кстати взяли цельных 10 литров, хотя в багажнике как потом оказалось, уже фиг знает сколько катается еще примерно 2 литра данного вещества. Но, решено было все же заливать новый, которого кстати, после заполнения системы, осталось еще литра 3 примерно.