Судьба, что ли?

И опять здравствуйте.
Что-то я зачастил сюда писать, но что поделать. Как Помнят те, кто читал предыдущую запись, поводов для радости у меня не было. Ударили морозы (всего-то -20 и ниже) и машина сказала "до свидания". Постепенно температура стала чуть выше (около -10), и т.к. сегодня нужно было ехать — вчера решил попробовать запустить двигатель. Да, морозы стали меньше, но напрягало то, что машина этих пару дней стояла без движения, и аккумулятор я домой не забирал. Но, зря я переживал. Вчера пришел, провернул шкив коленвала, дабы хоть чуть расшевелить это все, подкачал вручную бензина, потом поработал педалью газа, вытянул "подсос" и — победа) Двигатель запустился, что называется "с полпинка". Я даже слегка офонарел от такого. Вчера еще покатался немного, да и все. А сегодня с самого утра нужно было ехать. Пришел, подкачал бензонасосом топлива, вытянул "подсос" — запустился. Но радость была недолгой. Минута от силы, и двигатель опять молчит. Опять подкачал вручную, снова запустил — та же история. Где же проблема, кто виноват? Догадались? Да это же ГРЕБАННЫЙ НОВОДЕЛЬНЫЙ БЕНЗОНАСОС, чтоб его по запчастям разобрать и засунув различные отверстия того мудака, который пустил в производство упрощенную конструкцию. Кто разбирал, знает — там по идее, должны быть пазы на валу, которым крепится язычок бензонасоса. В новоделе их не было. Вообще. После запуска двигателя такой бензонасос мог протянуть минут 5, не больше. Потом этот вал тупо вылезал, и все. Но, я же поставил его от старого, советского бензонасоса. Там есть эти пазы, язычок за них цепляется, в чем же проблема? Неужели корпус тоже "доработан" из-за чего этот вал тупо не желает там держаться?
В итоге — никуда я не поехал, и отец должен был топать пешком на остановку. км так за 3, ибо маршрутки не ходят, времени было 6 утра. Классно? Просто супер. Хотел бы я вживую увидеть того дегенерата, который так "упростил" конструкцию, и который позволил выпускать такой откровенный хлам. От установки этой хламины прошло от силы полгода. При том что сразу же после установки его пришлось основательно "дарабатывать напильником". Как вы помните, не прошло и недели, как вал выскочил, язычок ушел погулять, а пружинка сказала "до свидания" лопнув. Но ничего. Детали были взяты от старого бензонасоса, и это вот конструкция протянула до сегодняшнего дня. А щас что? Опять начинается что ли? В общем, кто знает как решить эту проблему раз, и хотя бы на пару лет — с удовольствием почитаю советы. А тем кто выпустил такой хлам — желаю до конца жизни ездить исключительно на "горбатых" запорожцах, и двигатели в них перебирать не реже 5-10 км.
На этом у меня все, дальше поживем — увидим.