Маленький ремонт в виде большого ТО

Всем привет
Тишина в БЖ уже довольно долго, а все потому что:
— Я ленивая задница и мне лень писать)
— Машина 3/4 всего этого времени не на ходу.
Но обо всем по порядку.
Началось все со странных стуков под капотом. Машина была тут же объялена "не на ходу" и отбуксирована на стоянку. Я уж думал стучит что-то в двигателе, и ему "страшный зверь песец". Но причиной тому был — раздолбанный шкив водяного насоса (Помпы). Резьба под один из болтов сорвана, сам болт благополучно потерян, а шкив — лопнувший, и в итоге с вырванным центром, где отверстия под болты. Вначале был куплен новый шкив, болты…Потом понял что проблема в помпе — и она была заменена.

Собрали, запустили двигатель — дымит. Это плохо. + течет радиатор возле заливной горловины. Прокатались на заправку и обратно — Дымит сильно, уже с 2к. об/мин. Так ездить нельзя. Снимаем ГБЦ.
И думал же, что в двигатель сам не полезу…Но…

ГБЦ была отдана на шлифовку, шарошку, проточку каналов в месте "посадки" клапанов, и шлифовки самих клапанов.

В конечном итоге все было собрано, и двигатель благополучно запущен. Машинка подымила, и после нескольких десятков километров перестала. Радости не было предела, катался и не мог нарадоваться…Там еще и полку заднюю сменил, "овалы" поставил, поездки вообще в кайф стали. Особенно после того как запаяли радиатор, и течей больше обнаружено не было.
Но, беда пришла, откуда не ждали. Опять течь…Из-под ГБЦ. Течет ОЖ, плюс опять масложор. Что бы это могло быть? Съездили к мастеру, "протянули" или подтянули ГБЦ. Кто как это называет. Помогло, ни течей, ни масложора. Но помогло только на 100 с хвостиком км. А дальше — ручей возле моторного щита прямо на выпускной коллектор, 120 градусов на датчике температуры, и дикое шипения с бачка ОЖ, и…Из-под ГБЦ.
Ну все, писец, подумал я. Но на стоянку добрался своим ходом, периодически глуша двигатель, и давая ему остыть. Это было на той неделе, в четверг. А сегодня — ГБЦ снова снята, и проблема найдена. Прокладка полностью пристала к ГБЦ, кроме…Угла, где 10-й болт, возле 4-го цилиндра, как раз со стороны стартера и выхлопа…4-й цилиндр уже полностью черный, в нагаре. Остальные более-менее нормальные. Завтра занесу ГБЦ на шлифовку… Хоть и говорят, мол можно и так, но я хоть буду уверен что ГБЦ не кривая. Я бы и блок затарабанил, но это двигатель снимать.

На данный момент машинка стоит, движка разобрана…Но надеюсь уже н выходних двигатель опять будет работать, и машина будет "на ходу".

Всем удачи, и…Продолжение следует)

Самого основного то и не сказал) Из-за чего весь сыр-бор. Были заменены направляющие клапанов, т.к. клапана там болтались как…хз как) И сальники клапанов тоже заменены…