Ремонт залитого резистора регулювання оборотів вентилятора салону Picasso I

Доброго дня колеги. На днях вимикаючи клімат, почув "клац", схожий на проскакування потужної іскри, і вентилятор став постійно молотити на максимум. Зупинявся тільки коли вимикалось головне реле, при погрузці автомобіля в сплячий режим. Кондиціонування при цьому не працює, холодити може тільки на максимум в ручному режимі. Трохи почитав в мережі, що є два типи, звичайний ремонтопригідний, та залитий компаундом, власне одноразовий. В надії, що на ранній версії стоятиме звичайний, зняв його і нажаль, він залитий. Але, потративши трохи часу, скальпелів, шил, дуже обережно розковиряв потрібне місце, не пошкодивши доріжок та елементів на платі, та саму плату при демонтажі з радіатора, що дуже нелегко - таки перепаяв польовий транзистор. Навів вам, так би мовити Paint' ом телефонним на картинці, оригінал був P130NS04ZB, на радіоринку підібрав натомість  IRF1404. Получилось, регулятор працює точно як і раніше. Так що у кого руки стоять в сторону паяльника, беріть на замітку. У кого ні, можете звертатись до мене.