плохой запуск. продолжение.

В предыдущей записи рассказывал о том, что авто отказывалось заводиться на холодную с первого раза. При чем, с каждым днем становилось все хуже. Дошло до того, что заводился с 5-6 раза…
Многие советовали начать с гбо, так и сделал: перекрыл подачу газа… и утром опять завелся с трудом. На всякий случай, все же съездил к ребятам у которых обслуживаюсь – перещупали все, сказали, с твоим пробегом 17 тыс. на этой установке – катайся и меняй фильтры каждые 10 тыс.

Здесь все работает отлично. В общем глянули настройки и заменили фильтры.

На следующий день заказал новый насос – гулять так гулять.

Дождался выходных, пока семья досматривала сны я рванул в гараж. Поставил новый насос, сеточку и …нифига, не угадал :)
Потом были старые свечи, провода, еще раз сбросил адаптации… хотел запасной аккум подставить, но передумал — все мимо…

При замене насоса обратил внимание на цвет бензина в баке – моча мочой как лимонад в магазине. Далее хотел ехать на чистку форсунок, но решил не спешить и попробовать сменить бензин. Благо, этого суррогата в баке было не много, около 20 литров.

При остатке, примерно, 10-12 литров заправил 10 литров 95-го Пульса на Окко. Утром следующего дня завелся со второй попытки. Уже что-то! Вчера, когда стрелка уровня топлива приблизилась к минимальной отметке решил не мучать голоданием новый насос – заправил 15 литров 95-го Nano от Сокар — сегодня прихожу в гараж, ключ на старт – заурчала с полоборота…
P.S. Этим топливом заправлялся в начале августа, когда возвращался с моря. Решили с женой попить кофе на заправке, заодно и 20 литров в бак плюхнул. АЗС БРСМ при выезде из Белой Церкви.
Всем добра!