запчасти

Во время прошлой замены масла заметил, что на стыке двигателя и коробки старое легкое запотевание превратилось в пятно со свежей каплей масла и небольшим пятном на защите двигателя. Течет салькик коленвала или бугель — неизвестно. Как говорится — вскрытие покажет.
Тогда решил ничего не трогать и откатать еще одну замену масла. С того времени проехал чуть более 7 тыс. км, соответственно, очередная замена масла не за горами, а значит пора готовиться к ремонту.
Раз уж снимать коробку, можно и в ней обновить масло – куплено 2 литра Aral 75w90, сальники полуосей, прокладка поддона КПП, и собственно, сальник коленвала. В двигатель традиционно купил Aral 5w40.

Долго думал по поводу сцепления: снимать коробку из-за замены одного сальника не совсем логично, в то же время по работе сцепления нет никаких нареканий. Выжимной подшипник менял 40 тыс назад, диск с корзиной родные…
В общем, вчера купил комплект сцепления, гулять так гулять ?

Осталось докатать тысячу км на старом масле и на ремонт!