бензонасос, часть заключительная

В предыдущей записи рассказывал о своих приключениях с бензонасосом.
Еще при покупке этого модуля решил для себя, что это будет временная мера, чуть позже куплю оригинальный б/у модуль, новый насос и сетку, все-таки оригинал есть оригинал. Но все получилось иначе. В магазине меня предупредили, что есть 2 типа датчиков уровня топлива, и возможно новый будет показывать не очень правильно. На момент установки в баке было примерно 25-27л бензина, при запуске двигателя стрелка уровня топлива завалилась за максимальную отметку. После 2-3 запусков двигателя начала показывать белее-менее правильное значение, но спустя 10-15 минут работы двигателя заваливалась на максимум. Также обратил внимание, что при работе на холостых оборотах начала тускло гореть лампа резерва топлива – начинаю движение – гаснет. Стало понятно, что с датчиком все-таки промахнулся.
Поискал информацию по этому поводу в интернете и нашел запись RusLanCk — после прочтения стало понятно куда нужно смотреть при выборе датчика.

Глянул цену на оригинал – половина цены китайского модуля, не вариант. Колба с разборки $30-40, но нужно ехать выбирать правильный датчик. Новый оригинал — $130.
Решил остановиться на последнем варианте – нашел продавца в Запорожье, и после непродолжительных торгов ценник упал до $85, что меня вполне устроило. На следующий день забрал посылку на почте, попутно докупив новые клипсы, установил все это дело на законное место.

На этом все, хеппи энд ?