Лопнул вал турбины

проехав благополучно около 3200 км — поездка на западную Украину
по приезду домой (проездив дома уже км 500 к тому моменту) случилась такая трабла …
как говорится ничего не предвещало беды … навалил немного на первой и около 3000-3500 резкая потеря тяги как якорь выбросил, газ бросил взгляд в зеркало а там дыма как от паровоза прокатившись накатом метров сто двигатель работал ровно на холостых но сильно дымил. Заглушил проверил уровень масла на 3 мм ниже минимума заглянул под машину из соединения выхлопной трубы где-то посреди машины капало масло.
собственно немного начитавшись про дизеля и что с ними бывает сразу подозрение упало на турбу
Погуглив в инете и звонок мастеру подтвердили мои предположения, мотор больше не заводил на шнурке оттянули к месту ремонта чтобы не насосало масло в цилиндры и еще не получить гидроудар, плюс масла понт не ехать на сухую
ps никаких признаков которые могли бы намекать на проблемы — не было
масло не хавала от замены до замены не доливал
после вскрытия вал в идеале без износа но лопнул в тонком месте недалеко от гайки в холодной крыльчатке…
выпусные каналы сухие.
pps заменили на бу гаррет в хорошем состоянии протестировав на стенде после полной очистки, родная была ККК это борг варнер, трубку маслоподачи на турбу удалось сохранить хотя открутили с трудом
все остатки были в трубах или застряли в интеркулере — его не мыли и не снимали на свой страх и риск)
PPS после замены проехал около 3200 проблем пока нету)))
причина так и не найдена, выскажите свое мнение если имеется