Замена топливного фильтра. И не только.

Решил я значит, постараться по максимуму делать обслуживание своими руками. Фильтр салона и воздушный вопросов не вызвали, а вот по поводу замены топливного фильтра я так понимаю постоянный холивар. Прокачивать или нет. Зажиганием или васей. Собственно, я как человек который старается придерживаться инструкций производителей понял, чтобы обезопасить себя и свою топливную магистраль, лучше фильтр всё таки прокачивать. Тем более, при вскрытии колбы, я увидел на дне кучу инородных включений, вариантов небыло, кроме как полностью её осушить с помошью шприца и вытереть ветошью. В таком случае, я еще раз убедился, что надеяться на нормальную прокачку топливной магистрали зажиганием, при пустом бачке — на свой страх и риск…

Васи у меня нет, и шнурка тоже. Товарищ любезно был готов отправить шнурок по почте, а программу надо было установить самому. По правде говоря желания особо небыло с этим разбираться, и я стал искать более простой способ это сделать. Вариант с замыканием контактов где-то там в электрике я сразу отбросил по той же причине — не стану делать если не уверен на 100%, вникать было неохота. Ищу дальше, зарубежные форумы, в прочем как и видео на ютубе говорят опять же — VCDS или раз 10 зажиганием. Ясности нет.

И вот в каких-то комментариях я прочитал про Car Scanner. Оказалось, он у меня даже установлен. Но найти информацию типа инсрукции по этому вопросу не удалось.
Единственное, что я узнал, что необходима Pro-версия, 69 грн или 2 с лишним доллара, показалось небольшой платой по сравнению с шнуром около 40 баксов, вася последней версии со шнуром около 100, OBD Eleven для андроид около 35 баксов. Выбор был очевиден, тем более на тот момент у меня был адаптер ELM327 (и я надеялся он мне поможет, но сомневался, так как он с алика, и не зря…) Мой адаптер, что на фото, не смог выполнять функции кодировки — мусор. Фото прилогаю.

Взял у товарища ELM327 синего полупрозрачного цвета (наверное один из самых распостраненных вариантов, благо не китайский шлак) И он смог, я пробно попытался запустить топливный насос и о да — заработало! Насос качает. Сомнений не осталось, можно сделать самому, тем более правильно.
Краткая инструкция прилагается:

Кнопками — "начать" и "прекратить" всё это дело контролируется. Сделал как предлагает производитель — 3 запуска по 60 секунд. В принципе, бурление слышалось первые секунд 30, потом звук был одинаковый на втором и третем запуске, предполагаю, чтобы полностью заполнить колбу и прокачать магистраль надо не больше минуты. Но лучше перестраховаться.

И вот момент кульминации, запуск с пол тычка, ничего незаметил. Схема работает. Естественно выехал, вжал в педальку в пол, утечек по фильтру нету, работа сделана!
Буду рад — если кому-то облегчит жизнь и успокоит душу.
Масло и фльтр поменяю на неделе на сто, потому что нет условий.

На всякий случай те запчасти, что я использовал:
Фильтр салона — Bosch 1 987 432 543
Воздушный фильтр — Bosch F 026 400 287
Топливный фильтр — Bosch 1 457 070 014