С 15 апреля 2013 г. Украине, по новым правилам, нужно будет днем включать ближний свет или другое внешнее освещение для безопасности движения (пока только за населённым пунктом).
Покупать готовые ДХО без контроллера (с контроллером стоят в разы больше), которые и поставить особо некуда на ланосе — я не хочу. Возникла мысль — т.к. я не пользую ПТФ сделать из них ДХО. После недельных поисков в интернете я нашел то, что хотел и даже немного больше.
Принцип работы контроллера (модуля):
— автоматически включает ближний свет или другое наружное освещение (Led DRL) через 5-20 (настраивается) секунд после начала работы двигателя и напряжении в бортовой сети больше 13.2V (работает генератор).
— модуль автоматически выключает ближний свет, (Led DRL-дневные ходовые огни) при работающем двигателе — после постановки на ручной тормоз или включении освещения штатным включателем а так же после выключения зажигания и падении напряжения в сети ниже 10.6V.
— устройство контролирует работу генератора (включает свет только при работающем генераторе).
Меня всё устроило — заказал 2 шт. себе и отцу, получил (в связи с погодными условиями ждал 4 дня…).
Как подключал:
— синий провод: + брал с прикуривателя (он будет питать ДХО при работе реле);
— черный провод: — масса, любое место;
— красный провод: + сигнальный, брал с замказажигания (есть напряжение — через 5-20 сек при наличии 13,2 В замыкает реле);
— зелёный провод: + сигнальний (при появлении на нём напряжения размыкает реле) беру от часов;
— желтый провод: сигнальный как и зелёный, только от кнопки ручника (минус);
— белый провод + питает ДХО при замыкании реле (выход на лампу ДХО максимум 15А).
Видео работы устройства — сборка закончена. Жаль нет звука, техника подвела, хотя принцип понятен. ПТФ можно включить принудительно…
Видео с регистратора, звук есть…
Сегодня я замучал и батарею и стартер…
И самое главное неоценимая помощь WerW0LF в определении провода на замке зажигания! т.к. мои познания, даже при наличии схемы не позволили мне сдерать это самому (страшно было накосячить…)