Внеплановое ТО ходовой

В феврале когда менял передний правый ступичный подшипник заметили — шаровая готовится к замене. В марте на развале приговорили левый рулевой наконечник — закис и не регулируется (может конечно им было лень с ним возиться). Диагностика показала — развал в норме, но мысль о необходимости ТО ходовой укрепилась.
Приобрёл шаровые и рулевые наконечники Febi. Заодно решил убрать все проставки, для этого заказал штатные резинки на задние пружины и установил пыльники рулевых тяг -лежали ещё с прошлой весны. Амортизаторы прошли 60 тык. и ёще в норме, ставил каябу газ-масло.
Пока снимали проставки сзади — присмотрел на сервисе пружины от кадета -20… пустил слюну и установил. Но как оказалось позже — зря, кроме того, что они ниже, они ещё и мягче. Сели 5 чел и всё… ехать можно только по ро-о-овной дороге и не дай Бог дотронуться до педали газа — затирает! Сели 3 человека — вроде ничего так, но только хорошо надо ускориться — картина повторяется — решил установить стоковые пружины.
После того как убрал проставки спереди где-то через 200 км заговорили опорные подшипники… надо менять. Заменил и заодно вернул стоковые пружины на зад. После замены шаровых и рулевых наконечников заехал на развал — порекомендовали (выбора особого нет в субботу вечером + рядом до километра). Там я увидел как говорится true old school…
При замене опорных подшипников думал "попаду" ещё на один развал — но ребята молодцы денег не взяли.