Замена 5-й передачи 1,6 на 1,5

Суть замены проста — меняются шестерни 5-й ведущая и ведомая на те, что от 1,5 на 38 и 29 зубьев. Замена производится не снимая КПП через лючёк.

Со слов проделавших, у всех нормально снималось, у меня же… Без затруднений снялась только одна, та, что по меньше, вторая ни в какую… нормальный съёмник под неё не подлазит, а маленькие гнутся…
Нагревали, хотели срезать при помощи болгарки — оо-очень туго резалась, потом приварили два болта и с огромным трудом стянули.

Встало всё как родное. Бегом на трассу для испытаний )))

Прирост около 12 км/ч при тех же оборотах коленвала ))))

В динамике конечно же я проиграл 80-160 разница в 10 секунд, но это не главное, главное ожидаемая экономия топлива на трассе — по рассказам проделавших — до литра на сотню.

Теперь нужно привыкнуть к перепаду в 1000 об/мин между 4-й и 5-й

и маленький бонус — жена сказала, что в машине стало тише… что не может не радовать )))