Замена прокладки клапанной крышки 1,6 и доработка крышки.

Течь прокладки из под клапанной крышки это наверное головняк всех 1,6 с пластиковой крышкой. У кого-то раньше, у кого-то позже… Я за три года и 100+ тык пробега сменил 5-6 шт. и папик за 40 тык два раза менял. После смены мотора я думал меня уже это не коснётся… не, ошибался. Течь началась с первой сотни км. Через 9 тык я устал на это смотреть…

Принято решение заменить прокладку, но предварительно её доработать. Перевернув крышку мы видим железные втулки через которые она прикручивается к голове. Эти втулки выступают на разную высоту по всей площади крышки, от 0 мм. до 3-х мм.

Нужно сделать так, чтобы они были вровень с пластиком (идея не моя, где-то прочитал) сточить, другими словами. Благо дело, что есть крышка от старого мотора ))) пол часа, болгарка и напильник сделали своё дело. Позвонил на сервис, договорился на завтра и поехал на мойку. Помылся. До гаража 1,5 км. Вернулся в гараж и малость охренел…

Принято решение менять здесь и сейчас.
Снял крышку, и охренел ещё раз — сколько там герметика…

одно порадовало, мотор девственно чистый

Около часа отскабливал герметик. И дальше обратная сборка, но уже без герметика, и заодно заменил колечки на болтах — 15 шт.

Затягивал аккуратно, без фанатизма. Проехал 700 км. течи нет, можно ехать на ТО и лить 0w40 на зиму, не боясь, что оно стечёт по стенкам мотора )))

мойка 50, прокладка 65, колечки по 4, нужно 15 — итого 60.