Ремонт генератора…

Около полугода мне мозг "любит" генератор. У меня установлен контроллер ДХО который включает их когда в сети больше 13,2 В. Со временем начал замечать, что ДХО зажигаются не всегда — через раз или через два… Даже был период вообще не загорались — списал на контроллер, сдох подумал. Взял снял у папика такой же на недельку, а ему свой. У него все работает, а у меня как и раньше — списал на проводку. Однажды настал момент — не смог завестись — батарея села — списал на маленькие пробеги. Зарядил и поехал дальше. Потом возникли проблемы с шестернёй коленвала, за одно сняли гену отвезли к электрику (может электрик такой, может не правильно поставили задачу) он сказал что с геной всё ок! Так я ещё пару тык проездил, но недавно, в жару, ездил по городу с кондишкой, около 100 км, и не глушил, по кругу часа три (ДХО работали)… по приезду домой не смог завестись, только втягивающее клацало, и всё (((((((( я понял, что гена не снами…

Поехал на сервис, замеряли напряжение 13,3 В. (хватает для ДХО)… полез мастер под машину к гене, тоже 13,3 В, значит трабл в нём. Снял, и на стенд — те же 13,3 В. Разобрали — болтается + на гене — ну думаю всё нашли причину… Нет, дело не в нём. Всё прозвонил — норм, работает, обмотка в норме.
Приговорили к замене реле регулятор (первое фото, коробас) и коллектор якоря, т.к. он уже на последнем издыхании (хотя причина не в нём). Собрали — 14,3 ))) Установили — 14,3 ))) свет + подогрев сидений 14,2 )))

Далее несколько фото…

Заменил реле регулятор и коллектор (400 грн)
И работа, снять-поставить, разобрать-собрать, диагностика (300 грн)

да, подшипники как новые, а им уже 70 тык…